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“這叫‘隧道盲管疏通機’，是我們給高鐵隧道盲管清淤的專用器械?！敝需F南昌局集團公司贛州工務段高鐵路橋工區班長葉瑞洋穩穩地端住手中的儀器介紹說，“隧道盲管管徑一般有10厘米和5厘米兩種不同型號，每間隔10米環向隧道交錯布設，能夠有效排除引流地下水。這些錯綜復雜的盲管好比‘毛細血管’，我們要定期為他們‘排毒’來確保高鐵運行安全?！?/p>

4月24日0時18分，整個山村早已進入睡夢中。位于贛深高鐵K1882+500M樟樹境隧道里，不時響起陣陣機器鉆孔轟鳴聲，空氣中彌漫著濃濃的揚塵，該段贛州西高鐵路橋工區班長葉瑞洋和4名工友們“全副武裝”，身穿黃色工作服，頭頂小夜燈，手持隧道盲管疏通機對準隧道盲管位置進行清淤疏通作業。

該段贛州西路橋車間管內有98座隧道，總延長近106千米。由于贛深高鐵地處贛南山區，氣候多雨、隧道富水地段較多，地下水堿性大，含有碳酸鈣、建筑垃圾等多種雜質，容易在盲管內形成頑固性乳白色結晶體，造成排水盲管嚴重堵塞。如果不及時疏通清理排水盲管，會導致隧道襯砌背后積水過多，形成水柱噴灑在鐵路接觸網上，影響高鐵運行安全。

以往，班組全靠人力將疏通工具強行插入隧道盲管內進行清淤，用撬棍一點點清理碎石、結晶和垃圾，然后再像“螞蟻搬家”一樣一點點往外運。同時受隧道中心溝內空間限制，工具插入盲管時轉彎困難，不便于操作;只能對隧道盲管口2米范圍內少量淤積進行清理，無法疏通盲管全長，導致清理不徹底、反復淤積。

車間黨支部立即組織黨員開展技術攻關，進行反復測試：利用盲管疏通機鋼圈柔性較大、轉彎靈活，不受狹小空間限制等優勢，依靠一臺小型電動機帶動一根帶刀頭的鋼制彈簧，進入管道后高速轉動，從而清除堵塞盲管的雜物，達到了快速、高質量清理疏通效果。

凌晨3時45分，班組5名職工巧用隧道盲管疏通機完成了樟樹境200米盲管的徹底清理。天窗作業結束，黃色的工程車載著深夜歸來的“高鐵衛士”們，穿行在山村的茫茫夜色中。

(文中圖片由肖平拍攝)

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