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當前，汽車產業向智能化、新能源轉型已經成為行業明確趨勢，軟件作為定義汽車的關鍵，汽車軟件價值占車身價值比例顯著提高，據麥肯錫預測，全球汽車基礎軟件市場將在2020-2030年間實現170%增長。至2030年全球市場規?？蛇_80億美元。

5月18日，2023中國(亦莊)智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV 2023)在京召開。在峰會上，國科礎石帶來了以《汽車操作系統與基礎軟件產業現狀分析與趨勢展望》為主題的演講。

國科礎石總裁薛云志在接受記者采訪時表示，中國汽車產業亟須完全自主可控的、高安全、高性能的汽車基礎軟件。

由重慶中科汽車軟件創新中心、國科礎石(重慶)軟件有限公司聯合編撰的《汽車軟件全景圖》于2022年9月28日正式對外發布。

“全景圖主體部分描述了由傳統汽車面向信號的軟件架構到智能汽車面向服務的軟件架構所帶來的車載軟件棧和開發工具棧的變化。其中車載軟件棧描述了從操作系統到中間件到應用軟件的各個層面，開發工具棧則描述了從需求、設計、開發到測試、驗證的全生命周期軟件工具。全景圖的左側部分，由汽車軟件各個細分子領域中的主要參與廠商和主要產品組成，是汽車軟件的‘生態線’;右側部分，是汽車軟件所需要遵循(以及可能需要制定的)相關國內外標準，是汽車軟件的‘標準線’。全圖指明了當前需要重點攻克的技術方向，尤其是在日益緊張的國際貿易形勢之下需要提前布局的基礎軟件和系統軟件技術?！毖υ浦颈硎?。

伴隨著汽車軟件產業規模的擴大和模塊專業化程度的提升，在有限窗口期內，快速突破汽車軟件關鍵技術，合力構建產業生態，形成由本土企業主導的基礎軟件架構標準，是行業亟須解決的問題。

“我國要在短時間內快速發展基礎軟件并向世界水平看齊，依靠個別企業投入很難快速見效，最佳方式是通過開源促進企業協作開發，拉動產學研用資源參與共建。”薛云志指出。

開源協作面向全球，實現跨個體、跨組織、跨領域協同和標準共識，是開發大型基礎軟件的最佳方式。由汽車行業及相關技術領域的企事業單位、社團組織、高等院校、科研院所等參與組成的面向汽車領域的開源組織—OpenSDV汽車軟件開源聯盟，自組建以來，諸多汽車軟件企業紛紛響應加入。國科礎石作為OpenSDV聯盟的核心發起單位及理事單位之一，已計劃將操作系統開源項目貢獻到OpenSDV聯盟。

面向未來，薛云志建議，發展汽車整車操作系統，開發自主實時操作系統、汽車軟件解決方案等，面向客戶提供定制化解決方案和服務;開拓生態戰略合作，企業間聚焦產業的核心關鍵環節，發揮各自優勢，構建戰略合作，打造國內智能汽車新生態;推動標準化制定與進步，共同推動汽車基礎軟件、操作系統等行業標準化規范及落地，讓軟件定義汽車有標準可循。

(受訪者供圖)

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