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6月5日筆者獲悉，日前在銅資高速TJ2項(xiàng)目經(jīng)理部月亮壩大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨一片25米長(zhǎng)、70余噸重的T梁由DJ180型架橋機(jī)緩緩地平移至橋墩蓋梁支座墊石上，標(biāo)志著銅資高速全線首片T梁成功架設(shè)，拉開了銅資高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工帷幕。

施工現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理張宏介紹，由于T梁從預(yù)制到運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)，涉及諸多大型設(shè)備，同時(shí)管段內(nèi)需跨越縣道、村道進(jìn)行架梁，存在著管理難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。銅資高速一號(hào)制梁場(chǎng)預(yù)計(jì)總制梁974片，其中25米T梁448片，33.4米T梁8片，40米梁518片，此次架設(shè)的T梁為全線最高橋月亮壩大橋的首片梁，該橋每跨架設(shè)14片梁，共29跨，總預(yù)架設(shè)406片，項(xiàng)目在架設(shè)過程中嚴(yán)格按照施工規(guī)范、質(zhì)量安全體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)提、運(yùn)、架等關(guān)鍵工序?qū)訉影殃P(guān)，經(jīng)過多方通力配合，確保了首片T梁安全、有序、精準(zhǔn)架設(shè)，實(shí)現(xiàn)了良好開局，為項(xiàng)目施工建設(shè)開啟了“加速模式”。

據(jù)悉，銅資高速TJ2標(biāo)由中鐵二局承建，路線全長(zhǎng)約105公里，全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是重慶等東部地區(qū)入川進(jìn)藏的一條大通道。此次首片T梁的成功架設(shè)，鼓舞了全標(biāo)段參建人員的士氣，重點(diǎn)工點(diǎn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)遍地開花、處處落實(shí)的良好開端，并為后續(xù)T梁的架設(shè)提供了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，全面掀起了施工生產(chǎn)大干熱潮，為實(shí)現(xiàn)2025年全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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