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2023-08-04 10:21:49
國內最長地鐵環線首個盾構區間貫通
2023-08-04 10:21:49 來源: 科技日報
(相關資料圖)
袁永華 攝
武漢地鐵公司二級項目經理王斌介紹，此次洞通的青菱站至羅家村站區間右線全長874米，由武漢地鐵集團、中鐵開投集團參與投資建設，中鐵四局承建。該區間穿越富水砂層及淤泥質不良地層，地質環境復雜，“就像在一灘淤泥中掘進，盾構機自重500噸，很容易下沉，難以控制姿態?！?/p>
此外，盾構區間要下穿電力管廊和雨水箱涵，與其最小間距僅為2.7米，盾構機掘進軸線精準度高，施工難度大。
武漢地鐵公司業主代表陸鵬介紹，針對施工“硬骨頭”，項目部根據不同地層采取針對性措施，邀請專家召開盾構機選型及適應性評估會、穿越既有構筑物條件驗收會等方式，合理配置盾構刀具，同步制定既有構筑物的保護措施，為盾構施工提供基礎保障。
施工過程中，項目部積極加強地表和洞內監測，適時調整盾構掘進參數，保證盾構掘進平穩趨勢。根據不同地質情況及時調整盾構機姿態，在推進時十分注意控制糾偏量，確保管片拼裝質量滿足設計規范要求。
“目前，武漢地鐵12號線全線有15臺盾構機正在同步掘進。”王斌介紹，12號線全長59.9公里，設站37座，為國內最長地鐵環線。工程建成后，將有效緩解城市中心客流壓力，提升環線客流吸引力，實現“三鎮同環”，加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系。
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