財聯(lián)社（上海，編輯趙昊）訊，進(jìn)入2022年，鎳市場似乎不是很太平。電動汽車方面激增的需求、鎳生產(chǎn)大國俄羅斯成為西方制裁目標(biāo)、以及在倫敦金屬交易所（LME）的多空博弈，一度讓這每噸不到3萬美元的金屬突破10萬美元。

鎳是電動汽車電池的關(guān)鍵成分，隨著汽車制造商開始電氣化轉(zhuǎn)型，對未來幾年鎳的需求量期望不斷增高。其中電動汽車龍頭特斯拉在搶鎳大戰(zhàn)方面也可以說是領(lǐng)頭羊，公司自2021年以來已與多個鎳供應(yīng)商簽訂了協(xié)議。

據(jù)彭博社的最新報道，特斯拉去年與淡水河谷達(dá)成了一筆未披露的鎳交易，以進(jìn)一步確保關(guān)鍵的電動汽車電池金屬供應(yīng)。知情人士透露，特斯拉與淡水河谷的決議主要涉及來自加拿大的鎳。

與其他汽車制造商相比，特斯拉對金屬鎳的供應(yīng)有著強(qiáng)烈的“執(zhí)念”。Loup Ventures管理合伙人Gene Munster說道：“特斯拉在鎳方面所做的努力已形成隱藏的競爭優(yōu)勢，該公司繼續(xù)領(lǐng)跑同行許多步。”

馬斯克也曾多次表示，鎳的供應(yīng)是該公司在提高產(chǎn)量時最大的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，電池行業(yè)對鎳的需求預(yù)計將從今年的約40噸躍升至2030年的約150萬噸。

在兩年前，馬斯克就在財報電話會上敦促生產(chǎn)商，“如果你們以環(huán)保的方式高效開采鎳，特斯拉將給你們一份長期的大合同。”

今年年初，特斯拉簽署協(xié)議在六年內(nèi)承購Talon金屬公司位于明尼蘇達(dá)州礦山項目的7.5萬噸鎳精礦。不僅如此，特斯拉還將從Talon處購買鈷和鐵礦石。去年，特斯拉還與與全球最大的礦業(yè)公司必和必拓達(dá)成一項協(xié)議，承購一批來自澳大利亞的鎳礦。

當(dāng)時，Talon金屬公司發(fā)言人Todd Malan說道：“人們還未意識到，特斯拉在確保原材料供應(yīng)方面是多么的超前。”

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