財聯社8月2日訊（編輯夏軍雄）當地時間周一（8月1日），在黑海地區糧食出口中斷五個多月后，首艘運糧船離開了烏克蘭敖德薩港。這固然是黑海運糧通道重啟的關鍵一步，但若要完全恢復該地區的糧食出口，仍有一段路要走。

與已經在烏克蘭港口等待離開的船只不同，其他地區的船只進入黑海港口提貨則需要經過更多復雜程序。

英國勞埃德保險集團海運和航空主管Neil Roberts周一表示，仍需制定包括船舶標準操作程序在內的安排，才能讓空船通過黑海通道并進入烏克蘭，有關船員的問題仍亟待解決。

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此前，在聯合國和土耳其的斡旋下，俄羅斯和烏克蘭達成了糧食運輸協議。四方聯合協調中心上周在土耳其伊斯坦布爾正式開始運行，該協調中心將負責監控黑海運糧船進出并對船只進行檢查。

據Roberts介紹，當其他地區的船只進入黑海港口時，一系列不同的后勤挑戰也隨之而來，這是聯合協調中心仍在努力解決的問題，將需要一些時間。

Roberts補充稱，外界需要有耐心等待事態發展，畢竟俄烏沖突還尚未結束。

航運公司和承保的保險公司需要確保航行安全，例如船只及其船員不會受到水雷的威脅或攻擊，這些都是公認的海事慣例，通常包含在標準操作程序中。

烏克蘭方面表示，周一早些時候，名為Razoni的運糧船離開了敖德薩港，前往黎巴嫩。這艘船已在烏克蘭境內停留了幾個月。

烏克蘭素有“歐洲糧倉”之稱，是玉米和小麥出口大國。在俄烏沖突爆發前，烏克蘭每月能對外出口500萬噸的糧食，但在戰爭爆發后，約2500萬噸糧食滯留在該國境內無法運出。

烏克蘭基礎設施部部長庫布拉科夫周一稱，為保證航路安全，在約2周的時間內，從烏克蘭港口出發的運糧船數量將限制為每天3艘。待路線確認安全后，該國糧食出口能在4-6周內恢復至每月300萬噸。

在談到Razoni的離去時，Roberts評價道：“這是一個穩步但謹慎的進展。”

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