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1、運(yùn)費(fèi)按道理是應(yīng)該上交營(yíng)業(yè)稅，營(yíng)業(yè)稅屬于價(jià)內(nèi)稅，故不存在抵扣問(wèn)題，但是在商品形成的過(guò)程中，幾經(jīng)周折花在一件商品上的運(yùn)費(fèi)就不少，運(yùn)一次就得增加運(yùn)費(fèi)(包含了營(yíng)業(yè)稅)，廠(chǎng)家把運(yùn)費(fèi)計(jì)入成本，當(dāng)形成商品時(shí)就發(fā)生了很多了運(yùn)費(fèi)營(yíng)業(yè)稅，造成了商品價(jià)格就高，國(guó)家為了降低一些商品形成過(guò)程中的運(yùn)輸成本，也就間接降低了商品的成本與價(jià)格。

2、因?yàn)闋I(yíng)業(yè)稅無(wú)法抵扣，故在增值稅抵扣時(shí)加上合理范圍內(nèi)的(7%)營(yíng)業(yè)稅抵扣。

3、將來(lái)的趨勢(shì)是營(yíng)業(yè)稅范圍將更少，增值稅范圍更廣，增值稅取代營(yíng)業(yè)稅。

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