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智能化和電動化的快速發展，在極大顛覆傳統汽車操控模式和駕乘體驗的同時，也賦予了智能底盤新的發展機遇。在2023電動汽車智能底盤大會上，同馭汽車創始人、董事長兼總經理舒強接受了《中國汽車報》記者的采訪，就智能底盤的技術趨勢以及自主零部件企業的發展進行探討。

對于智能底盤的發展，舒強表示，電動化、智能化變革，對底盤性能提出了新的需求，傳統底盤技術已經不能夠滿足現在汽車的發展，線控底盤是電動化、智能化必須要普及的關鍵技術，其市場前景廣闊。尤其是L3級自動駕駛，對車輛的線控程度要求更高，線控轉向會成為剛需，其滲透率也將逐步提升，未來10年，線控轉向的滲透率或將達到50%。

作為最大的汽車消費市場，近年來，隨著我國汽車行業的發展，線控底盤的廣闊空間也正加速開啟。“中國具備得天獨厚的優勢，有全球最大的汽車消費市場、有對智能駕駛和新能源汽車新技術的包容度，中國汽車正處于的歷史機遇期。近年來，國內整車廠迅速崛起，消費者對國產品牌的認可度提升，整車企業的迭代更新速度非常快，開發周期則在縮短，在這個過程中需要有高配合度、高效率的零部件廠商，在本土產品技術研發上做好支撐，這就給了我們國產零部件企業帶來了絕好的機會。”舒強表示，自主品牌汽車的發展帶動了國產零部件的崛起，核心零部件的自主可控又支撐了國產整車的新技術應用，進一步推動產品和技術提升，形成了良好的正向循環，因此，線控底盤國產化大有可為，國內企業一定要抓住這樣的機會。

線控底盤市場滲透率快速提升的同時，核心技術突破成為行業發展的重中之重。舒強表示，線控底盤共分五大關鍵技術，分別是線控制動、線控轉向、線控懸架、線控油門和線控換擋。其中，線控油門和線控換擋技術已經非常成熟，普及率也很高。“線控制動和線控轉向是電動化和智能化的剛需，是必須要突破的，也是未來產業競爭的重點。2017年以來，五六年的時間中，線控制動的國產化實現了0的突破，相信今后會以更快的速度實現國產化份額的提升，未來5~10年，在線控制動領域，我們國產化很可能達到50%，能與國外企業分庭抗禮。”他說。

據了解，同馭汽車自主研發的全棧制動電控系統，特別是其EHB產品是國內最早量產該產品的企業之一，目前產品型譜豐富，覆蓋包含無人車、乘用車，中大型的SUV皮卡、微面，到7噸的輕卡、輕客、小公交車等全系產品。目前又推出了集成線控制動iEHB產品，集成了EHB、ESC、冗余式EPB、智能輪胎監控和底盤域控五大功能模塊，可實現基礎制動、線控制動、線控駐車、穩定性控制等功能。除此以外，其開發的集成電子駐車的電子液壓制動系統集成EPB控制器，助力整車降本。目前同馭開始進一步研發EMB、線控轉向和底盤域控制器。

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