“他們要是不說，我都不知道這是個車，找了半天，現在就要清這個車。”蔣勤說道。站在河岸邊，順著蔣勤所指的方向，發現河道邊多了一塊可以站人的臺子，再仔細看能發現這一“臺子”是一輛車，車身幾乎全部沒入水中，底盤泡入水中，露在水面上的則是污泥和樹枝掩藏下的車頂。

(相關資料圖)

蔣勤是一位吊車司機，這次因為緊急，被調配過來，主要的任務就是駕駛卡車，協助吊車司機一起把北京門頭溝部分河道中無人認領的車拉到附近的停車場。

繞到靠近車輛的河岸邊，調試好吊車的大概位置，蔣勤從岸邊跳到了車上，確認安全后，他開始尋找合適的位置，將吊車上垂下來的掛鉤掛到車身上，以便吊車可以發力將車輛打撈出來。

“將車輛打撈起來有一定難度”，蔣勤表示，這輛小轎車實際上也就只有1噸多重，但是車中的水和泥沙致使車輛的重量增加，預估重量會增加到7噸左右。半個小時后，車輛被吊車成功吊起，直到水和泥沙幾乎流盡，才放置到10米長的卡車上。

蔣勤對《中國企業家》表示，他打撈出來的車，基本都受損嚴重。

這輛車位于北京門頭溝區東辛房村附近的門頭溝河道內，這一河道也是永定河的支流之一。永定河作為海河流域的最大支流，本次暴雨經歷了嚴峻考驗。根據北京市氣象局的記錄，本次降雨過程極值已顯著超過北京地區記錄到的降雨極值，為北京地區有儀器測量記錄140年以來排位第一的降雨量。

據中新社報道：受臺風“杜蘇芮”影響，7月29日20時至8月2日7時，北京出現持續強降雨，部分地區特大暴雨。短時間內的強降雨令永定河河水陡漲。7月31日，海河流域永定河系永定河三家店水文站在當日11時流量達到500立方米每秒，為永定河2023年第一次達到編號標準的洪水，編號為“永定河2023年第1號洪水”。

7月29日開始，北京門頭溝區連續遭遇強降雨，沖走大量汽車。8月9日，北京市門頭溝區委書記喻華鋒在北京市防汛救災工作情況新聞發布會上表示，在這次災情中，門頭溝區大量車輛受損。截至8月8日17時，累計報損車輛4372輛，查勘4039輛，其中，定損及賠付1969輛，涉及金額6230萬元。

根據國家金融監督管理總局北京監管局的數據，截至8月1日上午10時，北京財險行業收到因災報案數6786件，報損金額1.6618億元。其中，車險因災報案數6480件，報損金額1.3307億元，報案數量激增。

吊車正在清理河道內的汽車。攝影：任婭斐

汽車“停尸場”：數十輛無主車，等待認領

“第一天晚上，拉過來9輛，昨天就有保險公司的人過來處理車輛了，還有輛車被拉走了，最近有不少人過來找車。”8月4日，洪水退去后的第4天，劉老漢站在門頭溝石龍東路附近的臨時停車場附近和來看熱鬧的人介紹道。

劉老漢是居住在四道橋地鐵站附近的居民，他發現，洪水退去后，過去那條正在修建的石龍東路熱鬧了起來。打撈車的車隊、找車的車主、保險公司的人都陸續找到了這里。

這個臨時停車場，位于北京市門頭溝區四道橋地鐵站附近，如蔣勤這樣的打撈者，最終會就近將部分車輛集中停放在這里，以方便管理和車主認領。而不少車主，通過部分短視頻平臺中的視頻了解到，自家被沖走的車可能就在這里，于是來碰碰運氣。

8月4日下午，《中國企業家》找到了這個臨時停車場。因正在修建，石龍東路沒有往來車輛。這里一共停放了19輛汽車，3輛在道路邊緣，16輛呈3列錯落地停放在馬路上，占滿了一條車道。

這里的車很難辨認，每輛車周圍有一定的距離，找車的車主一般都會圍著這些車里里外外看多次：各種顏色的車皮如同被揉搓過的紙張，車身被泥漿全部包裹，車胎壓扁，車門與車身分離，發動機、線束裸露在外。部分受損嚴重的車輛，車頂扭曲、車架也已經嚴重變形。

停放在石龍東路上的汽車，在洪水的沖刷下，車身已經完全變形無法確認。攝影：任婭斐

“第一天連續工作了24小時，陸陸續續清理出來40多輛汽車。”蔣勤告訴《中國企業家》，這些車輛當時基本上無人認領，有一半被拉到了四道橋地鐵站附近，“第一天晚上，3輛卡車，運過去了8輛，之后我又陸續拉過去了6輛。”

“吊什么？”

“就是下雨沖河里的車唄。”

“哪里吊？車在哪里？”

“你這車在河里，離岸邊有多遠？”

“肯定現金，我們現在不是現金都不去，哥們兒。”

“現在沒有小的，小的也是8噸的，現在沒有小的吊車，你知道不，老的16噸的都不讓跑了，哥們兒。”

打撈后，蔣勤所在的吊車小隊，將車放在等待在一旁的貨車上，就近運送到四道橋地鐵站附近的臨時停車點。運送過程中，蔣勤接到了這通電話，熟門熟路簡單幾句問明情況后，他便派了司機，前往門頭溝其他地方繼續作業。

暴雨過后，蔣勤所在的車隊突然變得異常忙碌。7輛吊車，4輛10米長的卡車，全部出動，連同不會出現在一線的老板，也到了現場開始指揮調度。再次從石龍東路回到打撈地點時，已經接近下午5時左右，但蔣勤已習以為常，“每天差不多都得工作12小時以上”。

這些被沖到河道的車輛，不僅打撈時耗時耗力，對拖車隊而言，裝車的難度更大。

停放在臨時停車場的車輛，一旦有車主認領開始走保險理賠流程，保險公司會安排拖車將其拉走。8月5日下午，華安救援隊的張師傅正在將一輛紅色北汽新能源進行裝車，張師傅告訴《中國企業家》，如果車輛受損較輕，半個小時就能完成裝車，“這輛車前前后后花了快3個小時，車身重，輪胎變形，拖車完全使不上力。”

8月5日下午，一輛正在被拖車拉走的紅色北汽新能源。攝影：任婭斐

蔣勤受雇于安順停車場，每次打撈并將車子運送到臨時停車點后，都會拍下照片，發給對方，以便在結算時確認工作量。

安順停車場的運營公司為北京丁家灘安順停車服務有限公司。據天眼查介紹：該公司成立于2022年，是一家以鐵路運輸業為主的企業。蔣勤告訴《中國企業家》，安順停車場接到相關部門的通知，讓其配合處理相關河道清理事宜，暫時處理無人認領的車輛。

《中國企業家》走訪了門頭溝多個救援地點，看到很多車輛正在等待打撈救援，兩個臨時停車場，每天都有車主過來尋找認領。

徒步搜索、建群互助，車主四處找車

這些無人認領的車，正是不少車主正在四處尋找的車輛。

背著手，探著身子，陳平仔仔細細看了幾次后，確認了這是自己家的車。“這輛，這輛。”陳平用手指著面前這輛車，突然抬高聲音，妻子聞聲而來，又來回仔細看了數次后，辨認出了這輛在4天前被洪水沖走的面包車。

確認了，沒有所謂激動，沒有太多的表情和情緒，數秒的振奮后，陳平夫妻很快回到了現實。

“最近幾天啥也沒干，一直在找車。”陳平妻子告訴《中國企業家》，她平時愛刷短視頻，這次是偶然間看到快手上有人發視頻，就想來碰碰運氣，沒想到真的找到了。

8月4日下午，前來找車的車主。攝影：任婭斐

陳平在北京經營著一家建材店，出于生意需要，2018年花費9萬元購入這輛面包車。暴雨來臨前，車和往常一樣停放在院子里。而再次見到，卻已經成為一堆“廢鐵”：車身嚴重變形，滿是泥土和裸露在外的線束。

車子已經面目全非，哪怕確認后，陳平還是圍著車子來來回回看，時不時從被擠成一條縫的車窗向里望去。而妻子則拿著手機拍照，錄視頻，給保險公司打電話，協商賠償事宜。

和陳平一樣找車的人，不在少數。

家住中門家園的尹浩，眼睜睜地看著自己的車被沖走。尹浩告訴《中國企業家》，車被打撈前，他看到車在溝里泡著，“拖走之后就不知道放哪了。”四處打聽后才得知車都被統一拖走了。于是，尹浩撥打了門頭溝分局交通支隊電話，并找到了拖車隊的聯系方式。

從官方處，尹浩確認了兩個地點，“一個是在東辛房派出所附近，一個是在四道橋地鐵站附近。”8月4日，尹浩來到石龍東路，比較順利地找到了自己的車。

林清也在找車。8月4日下午4點左右，林清和朋友騎著電動車來找車，但轉了幾圈后發現這里依然沒有。這讓林清很苦惱，“從中門家園到東辛房，邊走邊找，來回至少需要3個小時，我每天都去溜達，下著雨也去。”

隨著找車的人逐漸增多，也有利于消息的傳遞，林清專門建了一個尋車小群。“這是一條廢棄的路”，發完這條消息后，一位車主在群里發送了一個微信位置。

這個位置顯示為“門頭溝區東辛房村”，距離當時林清所在的四道橋地鐵站8公里。視頻里，一處未通車的馬路上，停放著十數輛從附近河道撈出的無人認領的汽車。

但由于在地圖上無法準確定位，范圍較大，很難精準找到此處。

8月4日晚上，記者第一次到東辛房附近實地走訪時，詢問了一些附近村民和建筑工人，但均沒有人知道具體位置。

8月5日下午，再次見到林清，她已經在東辛房附近的這條廢棄公路上找到了車。

8月5日，門頭溝路旁仍未被清理的汽車。攝影：任婭斐

理賠

為了省錢，陳平沒有購買車損險，這意味著，他的車無法獲得保險公司的賠付。

“比起那些沒有買保險的車主，我已經算非常幸運了。”今年5月，尹浩花了6萬元買的五菱新車，雖然新車基本報廢，但他的車上的是全險，“損失已經降到最低了”。

對于多數車主而言，目前最擔心的是車輛涉險后該如何應對，保險公司能不能賠付？尤其是因暴雨造成的車輛遺失，保險如何賠付？理賠需要滿足什么條件？據了解，是否投保車損險是關鍵。

2020年9月19日，原銀保監會發布的《關于實施車險綜合改革的指導意見》中規定，機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，正式將涉水險并入了車損險當中。

而在此之前，涉水險是需要單獨購買的商業險險種，統一歸入車損險后，多數意外情況導致的車輛損失都可以通過保險賠付。其中，根據機動車車損險的相關規定，因為自然災害、意外事故造成的機動車直接損失，且不屬于免賠范圍內的，都可以依照約定進行賠償。其中在自然災害方面，賠償范圍里包括了冰雹，以及雷擊、暴風、暴雨、洪水等多項常見的自然災害現象。

此外，在車損險的保額內賠付，燃油車和電動車理賠方面沒有區別。被水泡的車輛需要根據車輛的損失程度確定車輛是修還是報廢。

對于車輛被洪水沖走丟失的情況，在進行保險理賠時通常會面臨繁瑣的步驟。有保險公司工作人員對《中國企業家》表示，如果車輛被水沖走之后找到了，保險公司會派工作人員查勘損失，根據汽車實際受損情況進行定損，之后辦理理賠。如果理賠金額超過車輛本身價值將直接按車輛報廢定損。此外，如果車輛受損嚴重，已達到報廢程度，保險公司也會推定全損，根據車損險保額進行賠付。

對于車輛完全被沖走無法找回的情況，一般情況下，車主向保險公司報案后，保險公司會建議車主先尋找一段時間，如果仍未找到，車主需要聯系屬地派出所報案，提供公安機關出具的滅失證明及車輛注銷證明。最好能同時提供機動車被洪水浸泡的照片或視頻，以便保險公司確認遺失，進行賠付。保險公司則會根據當年車險保額進行推定全損的賠付。

參與救援的車輛。攝影：任婭斐

目前，據《中國企業家》了解，在災情較為嚴重的北京市門頭溝區，各保險機構已經開辟綠色通道，推進涉水車輛的救援理賠事宜。

8月7日，門頭溝區官方微信發布的公告顯示：8月6日，共派出51名救援人員，帶領48輛救援車輛沿109國道鎮域進行現場查勘和登記備案，主動聯系車輛所有人確認理賠信息，提供理賠協助，開展緊急救援。經初步統計，當日我區共排查清運河道、路邊遺留受損車輛43輛；現場查勘252輛，完成查勘定損164輛，已理賠110輛。

此外，公告顯示，此次涉水車輛救援理賠保險機構共有5家，包括平安財險、人保財險、國壽財險、太保財險、陽光財險，分別牽頭1至3個鎮的責任區域。截至8月7日18時，各保險公司共派出5支救援隊伍共150人次，派出救援車輛137臺次，救援涉水車輛132臺，同步進入山區五鎮一街開展現場理賠定損。

此外，針對近期集中車輛維修、置換需求，門頭溝區商務局擬牽頭推出三項服務措施：一是設立受損汽車“一站式”咨詢服務窗口；二是開展汽車消費集中展示展賣活動；三是發放汽車特別消費券。

等待被拖走的報廢車。攝影：任婭斐

找不到了

找到洪水沖走的車，很難評價這是幸運還是不幸。但不管怎么樣，如陳平這樣找到車的車主，他們懸著的心也終于放了下來，事情也有了著落。

“群里好多人的車都丟了，就像小時候折的紙飛機，一下子消失了。”陳平妻子說道。

8月1日，洪水逐漸退去，家住門頭溝丁家灘村的老趙，開始找車。4日，找車的第4天，老趙找到了四道橋地鐵站附近石龍東路上這一臨時停車場。4天內，老趙沿著永定河一路向下游找去。從地圖上看，丁家灘距離四道橋地鐵站，開車16公里，步行15公里，而這些道路大體沿著河道而建，如果沿著河道則至少20公里。

丁家灘村隸屬于北京市門頭溝區妙峰山鎮，四周環山，緊挨著景區妙峰山，而村子東邊不遠處便是永定河主河道。

據央視新聞報道：北京門頭溝區妙峰山鎮丁家灘村位于永定河右岸，地勢較低，本次受災嚴重。在洪水到來之前，全村群眾均已安全轉移，沿河建筑被摧毀。5日，村內主要干道打通，村與外部聯絡橋梁恢復通行，部分村民也返回到家中開始清理淤泥和進行災后恢復工作。

“不知道沖哪了，盲目地找了4天，只要看到有人在抖音、微信群、朋友圈發視頻，我就過去看看。”老趙告訴《中國企業家》。

遺憾的是，這次老趙依然沒有收獲。

8月5日，大量的水汽加上迅速升高的溫度，讓北京變成了“蒸籠”。從四道橋地鐵站驅車前往東辛房附近的臨時停車場，約20分鐘，路上還有不少洪水裹挾而來的淤泥，大部分的淤泥因為高溫已經凝固。行至東辛房附近，汽車碾過路面，塵土漫天——這對還在找車的車主來說，無疑增加了難度。

8月6日，林清所在的小群，仍然有車主前往群里分享的幾個位置找車，“路外面寫著棚改拆遷區域，從這個口進來”，一位車主找到停放廢棄車輛的地方后，一邊分享她所在的準確位置，一邊發送現場圖片積極指路，“左手邊有一條能進來，還有一部分”，“沿著這條路一直往西走，路南邊有個口寫著棚改，一個藍色牌子，進來就是這里了”。

8月10日，《中國企業家》再次聯系到了老趙，問他是否找到車了。老趙告訴《中國企業家》，“保險給賠錢我就不找了。找不到。”

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