進(jìn)入2023年下半年，國內(nèi)外多家車企及供應(yīng)鏈企業(yè)的人事變動成為行業(yè)熱點。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，自7月份至今，汽車行業(yè)已發(fā)生超15起人事變動，多家企業(yè)涉及高層離職、“一把手”的更替。此篇就帶您回顧近期發(fā)生人事變動的企業(yè)。

特斯拉元老級工程高管離職，加入Redwood Materials

(資料圖)

8月22日，據(jù)外媒報道，特斯拉資深工程高管Colin Campbell選擇離職，轉(zhuǎn)而加入特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事會成員JB Straubel創(chuàng)辦的電池材料公司Redwood Materials。

JB Straubel在2019年離開特斯拉創(chuàng)辦Redwood Materials之前，曾在特斯拉擔(dān)任首席技術(shù)官。最近，JB Straubel又重新加入了特斯拉董事會。

早在2006年，Colin Campbell就已加入特斯拉；2016年，Campbell擔(dān)任特斯拉高級管理團隊，擔(dān)任電力電子工程總監(jiān)。很快，他又被提升為負(fù)責(zé)所有動力總成開發(fā)的高級總監(jiān)，負(fù)責(zé)汽車和能源行業(yè)的高功率電子、電機、變速箱、電池組和充電系統(tǒng)的電氣、機械和制造工程。在提出離職前，他在特斯拉擔(dān)任動力總成副總裁。

Colin Campbell的這一決定，對特斯拉未來動力總成發(fā)展產(chǎn)生一定影響。

欽培吉將加盟吉利 出任集團銷售公司副總經(jīng)理

8月21日，吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良發(fā)微博表示“欽培吉先生將加盟吉利，出任吉利汽車集團銷售公司副總經(jīng)理”。欽培吉將負(fù)責(zé)擔(dān)任吉利汽車集團渠道發(fā)展委員會主任，分管汽車集團渠道發(fā)展和建設(shè)，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報。

吉利汽車集團銷售公司副總經(jīng)理欽培吉；圖片來源：沃爾沃

此前在8月18日，沃爾沃汽車宣布負(fù)責(zé)日本地區(qū)銷售業(yè)務(wù)的裴馬丁將回國領(lǐng)導(dǎo)大中華區(qū)銷售公司的商業(yè)運營，而原大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉將尋求外部發(fā)展。此外，郵件還提到，“袁小林將繼續(xù)擔(dān)任大中華區(qū)總裁，并直接向首席執(zhí)行官JimRowan匯報。”

僅3天，沃爾沃大中華區(qū)管理層出現(xiàn)的重大調(diào)整，讓外界對吉利和沃爾沃之間的關(guān)系產(chǎn)生不少猜測。

路特斯任命新設(shè)計負(fù)責(zé)人

8月21日，據(jù)外媒報道，路特斯集團已經(jīng)提升Ben Payne為新設(shè)計負(fù)責(zé)人，此前擔(dān)任這一職位的Peter Horbury已經(jīng)于今年6月去世，享年73歲。

圖片來源：路特斯

Payne曾擔(dān)任路特斯技術(shù)公司的首席創(chuàng)意官，負(fù)責(zé)該品牌在中國生產(chǎn)的SUV和轎車。

Payne 未來將負(fù)責(zé)路特斯品牌的所有設(shè)計工作，包括其跑車的設(shè)計。Payne 此前曾與 Horbury 密切合作，后者是業(yè)內(nèi)備受尊敬的人物，曾在福特和沃爾沃汽車擔(dān)任過高級設(shè)計職務(wù)。

前阿斯頓馬丁CEO加入電池傳感器制造商Brill Power

據(jù)外媒報道，英國電池傳感器制造商Brill Power公司在8月15日表示，前阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官Andy Palmer已加入該公司，擔(dān)任董事長一職，以幫助該公司與汽車制造商和儲能行業(yè)建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

對于加入Brill Power，Palmer 說道：" 基本上，我的目標(biāo)是引領(lǐng)公司這群非常聰明的人，在商業(yè)領(lǐng)域為他們提供一些指導(dǎo)。"

消息稱王軍已回歸華為車BU：負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃 年初曾被停職

8 月 12 日消息，據(jù)國內(nèi)媒體援引接近華為的內(nèi)部人士消息，年初曾被停職的王軍已回歸華為車BU，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃。消息人士聲稱，王軍早在5月就已確認(rèn)回歸華為，直到近日才完成內(nèi)部所有流程。

圖片來源：華為

據(jù)悉，在停職之前，王軍擔(dān)任華為車 BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁，也是華為 "HI 模式 " 對外主要負(fù)責(zé)人。

另外，有相關(guān)報道指出，此次王軍回歸后不再負(fù)責(zé) "HI 模式 " 業(yè)務(wù)從側(cè)面印證了 "HI 模式 " 將不再是華為車 BU 主推的合作形式。當(dāng)然，至于王軍是否重回華為車 BU，目前仍有待官方進(jìn)一步披露。

上汽通用官宣人事變動，并將組建本土軟件團隊

8月8日，上汽通用汽車發(fā)布消息稱：經(jīng)上汽集團黨委會決定，原上汽通用汽車副總經(jīng)理葉彪轉(zhuǎn)任上汽通用汽車黨委書記；經(jīng)公司董事會批準(zhǔn)，原上汽通用汽車采購執(zhí)行總監(jiān)繆歆明接任上汽通用汽車副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司的制造、物流和質(zhì)量管理等相關(guān)工作。

圖片來源：上汽通用

與此同時，上汽通用還宣布將于近期組建中國區(qū)本土軟件及數(shù)字化業(yè)務(wù)團隊，加快公司旗下產(chǎn)品軟件技術(shù)開發(fā)與迭代，以及數(shù)字化服務(wù)和生態(tài)的打造，不斷提升在“智能網(wǎng)聯(lián)化”賽道上的核心競爭力。

今年上半年，上汽集團累計銷售整車約 207.2 萬輛，比去年下滑 7.28%。作為集團的三大支柱之一，上汽通用下滑11%, 跌幅大于集團。

旺季賣車,淡季“整”人，此次上汽通用或許也想用這一招改變現(xiàn)狀。

馮炎接任一汽-大眾第一（財務(wù)）副總經(jīng)理

8月8日，蓋世汽車獲悉，自8月1日起，馮炎（Ulrich Feuereis）接替施安德（Dr. André Stoffels）擔(dān)任一汽-大眾第一（財務(wù)）副總經(jīng)理。一汽-大眾表示，此次人事調(diào)整是為進(jìn)一步提升公司的財務(wù)管理能力，應(yīng)對汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

一汽-大眾第一（財務(wù)）副總經(jīng)理馮炎；圖片來源：一汽大眾

據(jù)介紹，馮炎擁有多年大眾汽車集團的財務(wù)管理經(jīng)驗，曾在墨西哥、沃爾夫斯堡等地工作，負(fù)責(zé)產(chǎn)品控制、利潤規(guī)劃等。今后他將管理一汽-大眾財務(wù)和控制等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，保障一汽-大眾的盈利能力和投資效益。

特斯拉CFO離職

8月7日，該公司在一份監(jiān)管文件中表示Kirkhorn已于8月4日離職；今年年底前，Kirkhorn將繼續(xù)以一種未公開的身份服務(wù)，“以支持無縫過渡”。

圖片來源：馬斯克推特截圖

目前，Kirkhorn未透露自己未來去向，領(lǐng)英帖子中也沒有提供任何細(xì)節(jié)。

不過有意思的是，在公布離職消息前，根據(jù)提美國證券交易委員會（SEC）文件顯示，他今年已經(jīng)拋售價值600多萬美元的特斯拉股票。

博世管理層調(diào)整：陳玉東即將卸任退休 徐大全2024年正式接棒

根據(jù)博世8月3日官方消息，現(xiàn)任中國區(qū)總裁陳玉東將于2024年1月1日卸任退休，現(xiàn)任博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全將接替出任博世中國區(qū)總裁。

陳玉東；圖片來源：博世

徐大全于2010年9月加入博世，任博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)管理博世中國汽車技術(shù)業(yè)務(wù)。此前，他在日本、美國和中國的汽車零部件行業(yè)內(nèi)工作了長達(dá)18年，先后擔(dān)任過工程技術(shù)、工廠運營、業(yè)務(wù)發(fā)展和企業(yè)管理等多個職位，積累了豐富的經(jīng)驗。

徐大全；圖片來源：博世

伴隨管理層調(diào)整的是，博世的汽車業(yè)務(wù)或?qū)⒅亟M更名為博世智能交通業(yè)務(wù)。王偉良將出任博世智能交通業(yè)務(wù)中國區(qū)董事會總裁，同時繼續(xù)兼任博世動力系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁、博世動力總成有限公司和博世汽車系統(tǒng)公司總經(jīng)理。

另外，張穎將負(fù)責(zé)博世智能交通業(yè)務(wù)在中國的銷售和客戶服務(wù)，兼任車輛運動智控系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁；Stephan Lampel將負(fù)責(zé)博世智能交通業(yè)務(wù)在中國的商務(wù)事務(wù)，兼任汽車電子事業(yè)部中國區(qū)總裁和博世汽車部件（蘇州)有限公司總經(jīng)理。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，博世業(yè)務(wù)的變化是整個行業(yè)的趨勢，隨著智能化的深入，越來越多的Tier1不得不面對原有商業(yè)模式被沖擊的巨大挑戰(zhàn)。

小鵬自動駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙離職，加入英偉達(dá)

8月2日晚，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在社交媒體宣布離職，隨后小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，吳新宙去年下半年就決定離職，小鵬汽車已經(jīng)在近10個月里，提前確定了新的工作模式，并優(yōu)化和迭代了架構(gòu)和組織，XNGP負(fù)責(zé)人李力耘將接手小鵬汽車的AD（自動駕駛）團隊。

圖片來源：何小鵬社交帳號

8月24日，吳新宙在其社交媒體上確認(rèn)加入英偉達(dá)，并稱何小鵬親自“護送”。

博澤CEO提交離職

7月27日，德國百年家族企業(yè)、汽車零部件供應(yīng)商博澤集團公布執(zhí)行管理層變動。

集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官、現(xiàn)年57歲的Ulrich Schrickel已要求股東和顧問委員會從2023年9月1日起解除他作為博澤集團CEO的合同義務(wù)。博澤集團股東和顧問委員會對這一決定感到抱歉，同時感謝了Schrickel先生自2020年初以來對集團的貢獻(xiàn)。

與此同時，博澤已任命集團采購和供應(yīng)商質(zhì)量執(zhí)行副總裁Philipp Schramm為臨時首席執(zhí)行官。

Philipp Schramm；圖片來源：博澤

近年來，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、全球車市下行等均給博澤集團的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了影響。后續(xù)，Philipp Schramm將肩負(fù)起帶領(lǐng)博澤走上新的成功軌道的重任。

前豐田中國副總曾林堂入職零跑汽車，任董事長助理

7月24日消息，原豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂，已于今年5月入職零跑汽車，擔(dān)任零跑汽車董事長朱江明的助理。

資料顯示，曾林堂1980年加入加拿大Bennett-Dunlop 福特銷售公司工作十四年，位至總經(jīng)理；1994年加入皇冠汽車有限公司任職銷售部總經(jīng)理；2003年加入豐田汽車（中國）有限公司成為LEXUS雷克薩斯部董事；2005出任豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場部和進(jìn)口業(yè)務(wù)部，創(chuàng)立了經(jīng)銷商培訓(xùn)、服務(wù)，以及經(jīng)銷商進(jìn)入門檻的標(biāo)準(zhǔn)和流程。

2005年至2011年，在曾林堂任職期間，雷克薩斯在華年銷量從5000輛躍居到2010年的5萬輛。此外，曾林堂最早在汽車營銷領(lǐng)域提出“經(jīng)銷商滿意度第一”的觀點，在汽車流通4S店授權(quán)模式主導(dǎo)的時代，深得經(jīng)銷商的青睞。

2011年，曾林堂從豐田汽車中國投資有限公司離職，此后鮮少出現(xiàn)在公眾視野。

據(jù)了解，曾林堂在零跑的主要職責(zé)是，為其提供戰(zhàn)略布局及品牌營銷運營、產(chǎn)品研發(fā)的建議及意見，并協(xié)助開拓海外市場，進(jìn)一步提升公司日常營運效率，提高服務(wù)水平，提升品牌知名度等。

曾林堂在渠道建設(shè)、品牌建設(shè)，企業(yè)管理方面的經(jīng)驗，或是其吸引零跑汽車的重要原因。

捷豹路虎任命新CEO

7月20日，捷豹路虎宣布任命臨時首席執(zhí)行官Adrian Mardell為正式首席執(zhí)行官，任期為三年。

Adrian Mardell；圖片來源：捷豹路虎

Mardell已經(jīng)在捷豹路虎工作了33年，在2019年成為首席財務(wù)官。去年11月份，捷豹路虎前首席執(zhí)行官Thierry Bollore因個人原因辭職，Mardell被任命為臨時首席執(zhí)行官。

該公司還正式任命代理首席財務(wù)官、邁凱輪汽車公司前首席財務(wù)官Richard Molyneux為正式首席財務(wù)官。Molyneux曾擔(dān)任捷豹路虎的財務(wù)總監(jiān)6年多，去年12月被任命為臨時首席財務(wù)官。

雷諾旗下Alpine品牌任命新CEO

雷諾在7月20日用Philippe Krief取代了 Laurent Rossi，前者將擔(dān)任雷諾旗下超跑品牌Alpine的首席執(zhí)行官，該品牌除了開發(fā)超跑產(chǎn)品之外，還參加一級方程式比賽。

雷諾集團在一份聲明中表示，Rossi將專注于“與集團轉(zhuǎn)型相關(guān)的特殊項目”。Krief此前曾擔(dān)任Alpine品牌的工程和產(chǎn)品性能副總裁。在那之前，他還曾擔(dān)任法拉利的工程總監(jiān)。

比亞迪：廉玉波將辭去副總裁職務(wù)，擔(dān)任公司首席科學(xué)家

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“公司”）董事會于2023年7月14日收到公司副總裁廉玉波先生提交的辭任高級管理人員職務(wù)的書面報告。為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波先生將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。

圖片來源：比亞迪公告截圖

FF任命新代理CFO

根據(jù)Faraday Future（FF）官方發(fā)布的信息，7月12日，F(xiàn)F宣布任命Jonathan Maroko為公司代理首席財務(wù)官，自2023年7月24日起生效，將向FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰直接匯報。Jonathan Maroko將接替韓韻此前兼任代理首席財務(wù)官一職，而韓韻將繼續(xù)擔(dān)任FF首席會計官，自2023年7月5日起生效。

在Faraday Future （FF）在任命Jonathan Maroko新CFO后，股價大漲12.5%的基礎(chǔ)上盤中最高再次上漲至8%。

華爾街分析師表示，從FF最近公布的融資方案、并股及擴股方案，以及在8月第二階段交付的關(guān)鍵期內(nèi)公布新CFO人選等一系列事情來看，F(xiàn)F的這些舉措背后透露出來的信息非常明顯——為戰(zhàn)略投資者進(jìn)入做好準(zhǔn)備，而這也正是此次FF股價上漲的內(nèi)在原因。

聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出理想汽車

7月4日消息，企查查APP顯示，北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，沈亞楠退出，退出前持股比例達(dá)5.0768%。

圖片來源：企查查

李鐵、沈亞楠不再擔(dān)任公司董事；李想職務(wù)由董事長、經(jīng)理，調(diào)整為執(zhí)行董事、經(jīng)理；新增賈曉彥為財務(wù)負(fù)責(zé)人；同時，公司注冊資本從“29546.4406萬元人民幣”減少到“28046.4406萬元人民幣”。據(jù)了解，沈亞楠、李鐵均為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人。

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