（王開(kāi)慧 攝）

(資料圖片)

一直以來(lái)，補(bǔ)能成本低是新能源汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。然而近段時(shí)間，上海、鄭州、青島、重慶等多地的新能源車(chē)公共充電價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲，漲幅從一成到一倍不等，不同程度地增加了新能源車(chē)的用車(chē)成本。

無(wú)錫的情況如何呢？23日，記者展開(kāi)走訪調(diào)查。

探訪

漲價(jià)潮尚未波及無(wú)錫

上午9點(diǎn)，記者來(lái)到位于雪浪小鎮(zhèn)地下停車(chē)場(chǎng)的特來(lái)電充電站，現(xiàn)場(chǎng)18個(gè)充電樁，有8個(gè)正在充電中。

“早上大家都急著上班，充電的人相對(duì)較少。中午、晚上充電高峰期，充電樁基本會(huì)被占滿。”在雪浪小鎮(zhèn)上班的王先生告訴記者，雪浪小鎮(zhèn)的充電樁平時(shí)每度1.2元，最近用完優(yōu)惠券只需0.99元，此外這里不收停車(chē)費(fèi)，因此充電樁非常緊俏。不到10分鐘，又有兩輛電動(dòng)汽車(chē)停到該充電站充電。

在貢湖大道星星充電站，王女士正在給愛(ài)車(chē)充電，費(fèi)用為每度1.05元。“我常去的幾個(gè)充電站，都未出現(xiàn)價(jià)格上漲，有的地方還因?yàn)榇蛘劢祪r(jià)了。”王女士介紹。打開(kāi)地圖搜索附近充電站，服務(wù)費(fèi)有優(yōu)惠的充電點(diǎn)位有明顯標(biāo)識(shí)，車(chē)主可以根據(jù)需要選擇。

為獲得更多的樣本數(shù)據(jù)，記者又隨機(jī)打了一輛網(wǎng)約車(chē)。當(dāng)談到充電費(fèi)是否漲價(jià)時(shí)，司機(jī)沈師傅朝記者擺了擺手，他買(mǎi)新能源汽車(chē)已近兩年時(shí)間，“無(wú)錫新能源車(chē)充電費(fèi)用一般是每度1.2元。”沈師傅告訴記者，“我沒(méi)有裝家用充電樁，每天中午或傍晚在外充電，有看到上海等地充電費(fèi)上漲消息，沒(méi)感覺(jué)無(wú)錫漲價(jià)呀。”相對(duì)于每公里0.4元至0.5元的燃油車(chē)，目前新能源汽車(chē)每公里平均只需0.1元，“跑網(wǎng)約車(chē)生意，新能源汽車(chē)是我第一選擇。”沈師傅說(shuō)。

“運(yùn)營(yíng)商時(shí)常會(huì)發(fā)放優(yōu)惠券，調(diào)整服務(wù)價(jià)格。”采訪中多位車(chē)主表示，目前無(wú)錫充電費(fèi)用基本平穩(wěn)，從多個(gè)充電服務(wù)商APP可見(jiàn)，市內(nèi)充電費(fèi)用每度1.0元至1.3元不等，此輪漲價(jià)潮尚未波及無(wú)錫。

疑惑

“同樁不同價(jià)”根源何在？

無(wú)錫新能源汽車(chē)充電費(fèi)用平穩(wěn)的背后，是來(lái)自政府各項(xiàng)利好措施的落地。

首先是充電設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至今年6月底，全市已建有公共充電樁1.1萬(wàn)根。還有政策的扶持：《無(wú)錫市2023年度促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣消費(fèi)的若干政策措施》明確，降低新能源汽車(chē)充電價(jià)格，鼓勵(lì)新能源充電設(shè)施運(yùn)維單位出臺(tái)優(yōu)惠措施。

雖然并未漲價(jià)，但記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，同品牌不同地點(diǎn)的充電站充電價(jià)格卻不盡相同，每度電有的低至0.95元，也有的高達(dá)1.79元。為何差別如此之大？

“新能源汽車(chē)充電價(jià)格包括電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)兩部分。”市發(fā)展改革委價(jià)格處相關(guān)人士介紹，電費(fèi)方面，根據(jù)目前政策，不同地段、不同電壓等級(jí)的公共充電場(chǎng)站往往執(zhí)行不同的電價(jià)，如部分安裝在小區(qū)的充電樁執(zhí)行居民生活電價(jià)，在商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和工業(yè)園區(qū)等地的充電站執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)。此外，不同品牌充電樁收取的服務(wù)費(fèi)也不同。該人士解釋?zhuān)?019年12月1日起，根據(jù)省發(fā)展改革委文件，電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)費(fèi)由政府定價(jià)改為實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)商結(jié)合充電設(shè)施所在場(chǎng)所電價(jià)水平，自主制定合理的充電服務(wù)費(fèi)。此后，充電服務(wù)費(fèi)逐漸市場(chǎng)化。

據(jù)了解，影響服務(wù)費(fèi)的因素多種多樣，包括充電樁類(lèi)型、用地成本、市場(chǎng)供需情況以及運(yùn)營(yíng)商發(fā)放的“優(yōu)惠券”等。也正因此，就算是同一品牌也會(huì)根據(jù)地理位置的差異而有不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如無(wú)錫海岸城的特來(lái)電充電站價(jià)格為每度1.66元，其中電費(fèi)為0.66元、服務(wù)費(fèi)為1元。而在雪浪小鎮(zhèn)的特來(lái)電充電樁價(jià)格為每度0.99元，其中電費(fèi)0.79元，服務(wù)費(fèi)4.9折，只要0.2元。

支招

怎么充電更劃算？

這兩年，無(wú)錫新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭。據(jù)市車(chē)管所統(tǒng)計(jì)，到今年7月份，全市新能源汽車(chē)保有量超過(guò)17.88萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)與去年7月相比，增長(zhǎng)了85.3%。充電成本是新能源汽車(chē)車(chē)主繞不開(kāi)的話題。

怎么充電最省錢(qián)？有車(chē)主分享了自己的小妙招。

“我一般去五湖大道的紅星美凱龍充電，正常每度電要1.05元至1.2元，早上5點(diǎn)半起來(lái)去充電每度只需0.95元，充電一小時(shí)剛好出去工作。”輾轉(zhuǎn)不同充電場(chǎng)所后，滴滴司機(jī)劉師傅摸索出充電樁收費(fèi)規(guī)律，避開(kāi)用電高峰期，夜間充電價(jià)格更低，有時(shí)能低至每度0.75元。

對(duì)家住梁溪區(qū)的董先生來(lái)說(shuō)，早起是難題。“有時(shí)我會(huì)去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方充電。”董先生告訴記者，他家附近的星星充電站，充電費(fèi)用是每度1.2元，但離市區(qū)較遠(yuǎn)的充電站價(jià)格更實(shí)惠，0.9元至1.05元不等，他的車(chē)每次充電度數(shù)約16度，一次便宜三五元。

“如果只考慮補(bǔ)能成本，和動(dòng)輒幾百元的油費(fèi)相比，電費(fèi)著實(shí)不算貴。”采訪中，有不少市民表示，對(duì)充電費(fèi)用并不敏感。無(wú)錫太湖華邑酒店的特斯拉超級(jí)充電站，充電費(fèi)用為每度1.79元，屬于充電“價(jià)格高地”。“相比每公里0.5元至0.6元的油車(chē)，平均每公里只需0.1元的電車(chē)其實(shí)很便宜。”經(jīng)常在此給自己的特斯拉充電的談女士給記者算了筆賬：快速充電約40分鐘，費(fèi)用70元至80元，能跑400多公里，同樣的公里數(shù)，油費(fèi)是電費(fèi)的3至4倍。（記者 祝雯雋 見(jiàn)習(xí)記者 王開(kāi)慧 姚程玉）

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