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本屆成都車展上，華晨寶馬國產的全新純電動SUV——iX1也在車展上迎來了正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為29.99萬-33.99萬元。

近半年來，寶馬旗下兩款主力新能源產品——i3\iX3的累計銷量都在2.2萬臺左右，不算頂尖但市場表現強于所有傳統汽車品牌。而全新寶馬iX1(圖片|配置|詢價)更是打著“寶馬最便宜的純電SUV”這一旗號。值得注意的是，全新寶馬iX還提供有M運動套裝，這也是M運動套裝首次應用在寶馬緊湊型豪華純電SUV車型上，進一步提高了該車的競爭力。

寶馬iX1基于全新國產寶馬X1長軸距車型打造，定位于緊湊型純電動SUV，長寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距2802mm，從外觀到內飾，都基本延續了寶馬X1的設計思路。

外觀方面，寶馬iX1的前臉雖然采用封閉式的格柵設計，但是寶馬的雙腎格柵造型依舊延續，兩側大燈組呈現不規則造型，沖擊力十足，下部則采用橫置的大尺寸進氣口設計，在中網、前包圍、側裙以及后包圍等細節處融入藍色設計元素，相較于原本的寶馬X1多了幾分科技感。

新車側面線條很是流暢簡潔，采用目前流行的隱藏式門把手設計，有利于降低風阻系數。寶馬iX1的尾部設計飽滿而充滿了力量感，采用辨識度更高的L型LED尾燈組，下包圍是高亮黑裝飾板，雖然沒有了排氣管，不過后包圍通過雙色設計仍然展現出了不錯的運動感。

內飾方面，全新寶馬iX1似乎沒那么“純電”。整體內飾基本上和全新一代X1一致，T字形的布局主要以深色為主，大尺寸雙聯屏和寶馬新啟用的撥動式電子檔把的設計很有科技感，空調區域的實體按鍵被大幅度縮減，在視覺表現上相對于其他純電品牌似乎要略遜一籌。

動力與續航方面，全新寶馬iX1新車將搭載的是雙電機，輸出功率最大均能達到150kW，電池組容量為64.7kWh，續航里程450km左右，還有雙電機四驅系統，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱。值得一提的是，新車還有著130kW快充系統，使其能在半小時內，便將電量從10%充電至80%。

寶馬iX1相較于作為轎車的i3，無論功能還是價位，都更符合主流消費需求，且具有一定的后發優勢；那么，相較于EQA或Q4 e-tron這類表現優秀但水土不服的產品來看，大家覺得寶馬iX1具有熱銷的潛質嗎？

編輯丨冉然

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