騎車到地鐵站再轉乘地鐵，已成為不少杭州人的出行選擇，但隨之而來的地鐵站周邊非機動車“停放亂象”也頻發。比如地鐵2號線振寧路站，就曾遇上這樣的“麻煩”，由于周邊商業、住宅較多，停放需求量大，每到早晚高峰，站點出入口周圍“堆”滿了共享單車、電動車、自行車，影響市民出行，也有安全隱患。

最近，振寧路站E口附近出現了一個非機動車停車區域，可以“裝”150余輛非機動車，停車區域還立有“文明停車”的宣傳告示牌。如此一來，原本亂停亂放的現象不見了。

“新增地鐵出入口非機動車停放點100處、非機動車停車位10000個”今年仍被列入杭州市政府十大民生實事項目之一。記者6月16日從市城管局軌道公用中心獲悉，市城管局作為該項目牽頭單位，積極指導各區做好推進落實。目前，全市100處地鐵口非機動車停放點已完成64處、10000個地鐵口非機動車停車位已完成6230個。計劃10月底前，全部完成并投入使用。

蕭山區以“解民憂、紓民困”為根本目標，開展地鐵口非機動車停放區域拓展工作。通過走訪、聽取民意等方式，了解群眾需求，對15個地鐵口非機動車停放需求大、停放點位少等問題進行摸底走訪。目前15個站口中，已完成12個站口非機動車停放區域的提升改造，剩余3個站口的改造也在進行中。

錢江世紀城站H口位于錢江世紀城商業中心，周邊寫字樓林立，日常人流量大。該口設置了一處面積約150平方米的停放區域，可停放非機動車70余輛，并設置頂棚和花箱隔離，解決了車輛日曬雨淋問題，也與周邊環境較好地融合;人民廣場站A2口，停放區周邊設置了隔離花箱或隔離欄，既達到美觀效果，又規范車輛停放;人民路站A2口和B口，周邊空余場地較少，附近有醫院、少年宮、亞運場館，非機動車停放需求大，為有效解決停放難題，蕭山區對原有A2口和B口之間場地進行平整連通，打造成一個800平方米的停放區域，目前該區域基本已平整完成，可停放非機動車400余輛。

記者了解到，除了科學設置非機動車泊位以外，杭州城管部門還在每個地鐵站口落實專人定崗巡查，采用“高峰站點、平峰巡線、低峰管片”模式，緊盯“重點區域+重點時段”，及時清理無序停放、擠占道路的非機動車，確保地鐵站周邊環境整潔有序、道路通暢。

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