長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端8月1日訊 7月31日晚9時(shí)，武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)雙墩站最后一幅地下連續(xù)墻澆筑完成，標(biāo)志著車(chē)站基坑全面封閉，為8月基坑開(kāi)挖做好準(zhǔn)備。

(資料圖)

雙墩站位于硚口區(qū)建設(shè)大道與漢西路交會(huì)路口。7月31日中午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員正在使用等離子切割機(jī)切割工字鋼接頭，綁扎鋼筋籠。

吊裝前，施工人員正在檢查地連墻鋼筋籠。記者劉斌 攝

鋼筋籠綁扎好后，兩臺(tái)大型履帶式起重機(jī)一左一右將它吊裝起來(lái)，在司機(jī)和多名地面施工人員配合下，54.43米長(zhǎng)的鋼筋籠緩慢在空中豎立起來(lái)，抬頭看差不多有18層樓那么高。緊接著，2臺(tái)起重機(jī)找準(zhǔn)角度，將這個(gè)“龐然大物”緩緩放入提前挖好的地下成槽。

“最后一幅鋼筋籠重達(dá)55.27噸?！蔽錆h地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理朱藝介紹，將鋼筋籠放入成槽以后，還要澆筑混凝土，需連續(xù)澆筑6個(gè)小時(shí)，地連墻才算完成。

12號(hào)線(xiàn)雙墩站，最后一幅地連墻鋼筋籠正在吊裝。記者劉斌 攝

“整座車(chē)站共84幅地連墻，一幅一幅拼裝起來(lái)，最后一幅完成后，地連墻就像一座地下堡壘把地鐵車(chē)站四周保護(hù)起來(lái)，讓車(chē)站安全穩(wěn)固，不被水滲透?！笔┕し街需F四局武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)雙墩站項(xiàng)目工程部長(zhǎng)楊達(dá)星介紹，雙墩站設(shè)計(jì)為一座地下三層車(chē)站，長(zhǎng)182米，寬23.9米。12號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)在雙墩站可實(shí)現(xiàn)換乘，12號(hào)線(xiàn)要下穿3號(hào)線(xiàn)車(chē)站，因此車(chē)站設(shè)計(jì)比較深，深達(dá)31.7米。

12號(hào)線(xiàn)雙墩站，兩臺(tái)履帶式起重機(jī)將54.43米長(zhǎng)的地連墻鋼筋籠吊裝起來(lái)。記者劉斌 攝

武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)是武漢市首條地鐵環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座。朱藝介紹，截至目前，已有8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完工，15座站正進(jìn)行土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，13座站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。12號(hào)線(xiàn)建成后將有效緩解城市中心區(qū)客流壓力，提升環(huán)線(xiàn)客流吸引力，實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，加快城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 姜好 解曉臘）

【編輯：王戎飛】

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