近年來，在國內市場，SUV產品始終是消費者瘋狂追捧的車型，以其大空間、超強動力性能深得購車用戶的青睞。根據(jù)最新上險數(shù)顯示，國內SUV銷量占比已由2019年的45%一路上漲至2022年1-8月的48%，整體SUV容量相對較為穩(wěn)定，且穩(wěn)中有升。其中尤以10-15萬級別的A級SUV容量最大，截至2021年，市場容量已經(jīng)超過170萬輛。

隨著“國潮風”的不斷涌入，SUV市場不再是合資品牌的天下，中國品牌也開始在這一市場中嶄露頭角。今天，我們帶來兩款細分市場中的明星產品：全新一代瑞虎7 PLUS與大眾T-ROC探歌，看看曾經(jīng)的合資強者，究竟如何被中國品牌拉下神壇？

創(chuàng)新設計 全新一代瑞虎7 PLUS顏值超能打

不知從何時起，選購車輛時，科技配置、動力性能已經(jīng)不再是消費者考慮因素的“唯一解”，顏值，越來越成為眾多年輕用戶的首要考慮因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新一代設計語言，深刻理解年輕消費群體對于“顏值”的潮酷追求。新車前臉的全新水晶刀鋒前格柵充分彰顯高端化氣質，造型別致且獨具一格，兩側的高性能晶彩靈眸前大燈更是點睛之筆，與創(chuàng)新豎形優(yōu)雅水晶LED日行燈遙相呼應，共同組成全新晶彩造型外觀，點亮后更具辨識度。

值得一提的是，奇瑞汽車特別為此組建了一支頂尖國際團隊，團隊成員擁有奔馳等國際知名品牌車型的豐富設計經(jīng)驗，為全新一代瑞虎7 PLUS帶來了大量的設計靈感，也難怪在看到新車后業(yè)內人士紛紛稱其為“12萬小奔馳”。新車不僅充分彰顯出高端車型的獨特氣質，更在運動感上深下苦功，尤其是車身側面的多腰線設計，搭配運動風格輪轂，更進一步突出整車的運動質感。

相比之下，大眾T-ROC探歌首先在氣勢上就矮人一頭。從兩車的尺寸可以看出，全新一代瑞虎7 PLUS在長寬高上以絕對優(yōu)勢強于大眾T-ROC探歌，而軸距上的差距則聊勝于無，這也使得從外觀上來看，全新一代瑞虎7 PLUS顯得更加強壯魁梧。同時，大眾T-ROC探歌的六邊形中網(wǎng)秉承大眾一貫的傳統(tǒng)風格，嚴謹有余卻顯得略發(fā)保守。

同時，二者的尺寸差距也明顯體現(xiàn)在空間表現(xiàn)上，尤其是在后排空間配置上，同樣是坐滿3名成年乘客，全新一代瑞虎7 PLUS能夠提供更加寬敞的空間表現(xiàn)，尤其是個頭較高、較壯實的乘客，不論是從高度還是寬度上，都能在全新一代瑞虎7 PLUS上找到更加舒適的乘坐體驗，尤其是在長途出行中，優(yōu)越的空間表現(xiàn)也將變得更加重要。

誠意配置 全新一代瑞虎7 PLUS科技感爆棚

對于年輕消費群體而言，除了顏值打動人心，購車時更加重要的考量因素在于：科技配置。同樣是上路行駛，如果車輛能夠擁有更豐富的科技配置，就能為出行和生活帶來更加愉悅的體驗，同時，越多的功能配置也意味著更加安全的駕駛保障，這對于每一位出行人員而言，都是至關重要的因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新LION 5.0系統(tǒng)打造而成的科技智慧座艙，在24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏中，集成了眾多豐富且領先同級的智能生態(tài)內容，包括高德地圖、墨跡天氣、bilibili、訊飛語音等時下常用且優(yōu)質的軟件均可在車內一一體驗。

同時，全新一代瑞虎7 PLUS還全系內置8揚SONY定制豪華音響，充分滿足時下年輕人對于潮流音樂的追求和享受，相對而言，盡管大眾T-ROC探歌也擁有Beats知名品牌揚聲器，但并非全系標配，且揚聲器數(shù)量僅有6個，不論是從音質效果還是搭配車型來看，都要遜于全新一代瑞虎7 PLUS，在配置的誠意上稍遜一籌。

此外，在輔助駕駛上，全新一代瑞虎7 PLUS相較大眾T-ROC探歌不僅增加了RCTA倒車后方交通盲點預警、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)以及BSD全天候高精盲點監(jiān)測、DOW開門盲區(qū)碰撞預警等功能，最為關鍵的是，全新一代瑞虎7 PLUS還擁有360°全景倒車影像，從安全性和便利性的角度而言，都對新手司機更加友好，除了出行路上，更在停車時加大保證力度，最大限度避免消費者的愛車遭遇剮蹭風險。此外，如果是遇到交通擁堵，其ACC全速域全場景自適應巡航系統(tǒng)也能全程為消費者保駕護航。

強勁動力 全新一代瑞虎7 PLUS全面領先

不論何時，車輛動力始終是消費者關注的重點所在。尤其是對于購買SUV車型的用戶而言，一輛車只有擁有十分澎湃的動力，才是其區(qū)別于轎車等“小車”的關鍵所在。全新一代瑞虎7 PLUS搭載同級最強1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，隨時隨地給用戶十分充沛的動力表現(xiàn)。產品最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比之下，大眾T-ROC探歌最大功率僅有110kW，峰值扭矩250N·m，無論是從數(shù)值還是實車上路表現(xiàn)，后者的動力性能都要稍差一些。

除了動力參數(shù)的全面領先，全新一代瑞虎7 PLUS還給用戶帶來更具力量感的駕駛體驗，此外，大眾T-ROC探歌受7擋干式雙離合變速箱所累，盡管動力成本較低，但也不可避免存在換擋時出現(xiàn)比較明顯頓挫感的缺陷。而對于全新一代瑞虎7 PLUS的7擋濕式雙離合變速箱而言，行駛過程中車輛表現(xiàn)則更加流暢，不管是在起步亦或是加速階段，新車都能自如切換。

至于用戶普遍關注的油耗表現(xiàn)上，全新一代瑞虎7 PLUS同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗僅需6.6L，熱效率達到37.1%，達到了超強動力性能與燃油經(jīng)濟性的完美融合。與之相比，大眾T-ROC探歌百公里油耗雖然低至5.9L，但其所需95號汽油成本更高，因此從更加長遠的用車角度而言，全新一代瑞虎7 PLUS顯然在降低用戶出行成本上更勝一籌。

經(jīng)過多輪比拼，全新一代瑞虎7 PLUS憑借靚麗的顏值表現(xiàn)、豐富的科技配置乃至澎湃的動力性能全面碾壓大眾T-ROC探歌，不僅為年輕消費群體在10萬級緊湊SUV市場中帶來新的選擇，更樹立了A級SUV價值新標桿。合資品牌日漸式微窘境，全新一代瑞虎7 PLUS正憑借硬核產品實力成為新的“國貨之光”。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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