置身行業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)代，什么才是制勝未來的關(guān)鍵？早在2012年長城汽車董事長魏建軍就洞察了新能源行業(yè)發(fā)展的核心變量是圍繞三電系統(tǒng)和智能化的全新生態(tài)供應(yīng)鏈，于是在長城汽車內(nèi)部開始打造森林生態(tài)。從長城汽車目前的發(fā)展來看，其實(shí)已經(jīng)對這個(gè)問題給出了答案，那就是“生態(tài)”。

作為長城汽車生態(tài)鏈的兄弟公司，蜂巢能源近期的大紅大紫證明了長城汽車戰(zhàn)略選擇的正確性，其不僅做好了登陸科創(chuàng)板，在資本市場開啟全新職業(yè)生涯的準(zhǔn)備，同時(shí)還在硬核實(shí)力上蓋過了寧德時(shí)代的風(fēng)頭。近期幾個(gè)關(guān)鍵的動力電池榜單中，蜂巢能源都憑借高人一頭的技術(shù)水準(zhǔn)，拿下了2022年自主汽車品牌動力電池種類排行榜、自主品牌電池?zé)崾Э匕踩夹g(shù)排行榜、自主品牌動力電池續(xù)航能力排行榜上的多個(gè)“第一名”。

這背后，當(dāng)然得益于蜂巢能源大手筆投入研發(fā)，一心鉆研技術(shù)的精神。就在今年開幕的第三屆電池日上，蜂巢能源就帶來了一眾黑科技。其中最核心的龍鱗甲電池，應(yīng)用熱電分離、空間功能集成等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了安全性能和續(xù)航能力的雙向提升，其磷酸鐵鋰版本擁有800km的續(xù)航里程，三元鋰更是突破1000km。

此外，蜂巢能源還發(fā)布了超高速疊片技術(shù)3.0“飛疊”技術(shù)，高錳鐵鎳電池、納米網(wǎng)硅負(fù)極，并宣布開啟“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

蜂巢能源此舉，表面上是為長城汽車在動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)上提供了強(qiáng)力支撐，而深層次中，相當(dāng)于為長城汽車森林生態(tài)鏈的進(jìn)階提供了動力，助力長城汽車面向電動化和智能化轉(zhuǎn)型全面提速。

具體來講，有了優(yōu)秀的電池技術(shù)，未勢能源、極電光能等主攻光伏、儲能、風(fēng)電、氫能等清潔能源科技公司，在技術(shù)迭代的過程中也就擁有了好的參照樣本。同時(shí)，得益于電池技術(shù)的提升，長城汽車新能源車型的產(chǎn)品競爭力也會得到大幅提升，從而能夠讓市場更清晰地看到其智能化層面的閃光點(diǎn)。

其實(shí)，這一套邏輯體現(xiàn)的正是長城汽車森林生態(tài)體系的強(qiáng)大內(nèi)生力，在打破行業(yè)壁壘的同時(shí)也為自己在行業(yè)變革浪潮下的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域提前掌握了主動優(yōu)勢。

因此，在與新勢力乃至科技企業(yè)的競爭中，牢牢掌握核心技術(shù)的長城汽車便擁有了與前者面對面較量的資本。不論行業(yè)變革持續(xù)多久或走向何方，手握重武器的長城汽車依然能在如此激烈的競爭環(huán)境下高質(zhì)量發(fā)展，在新時(shí)代繼續(xù)屹立潮頭。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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