近日，華商報(bào)接到西安市民劉先生反映，小寨西路南北兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置的擋車石柱成了“馬路刺客”，早晚交通高峰期行人騎自行車、電動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，易與擋車石柱發(fā)生剮蹭。擋車石柱設(shè)置的初衷是好的，為防止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)搿５@讓騎車的行人膽戰(zhàn)心驚，一不留意就撞在石柱上。

(相關(guān)資料圖)

市民反映：幾乎每個(gè)路口都有擋車石柱，行人經(jīng)過有隱患

劉先生每天騎電動(dòng)車接送孩子上下學(xué)，往返都得經(jīng)過小寨西路。他說：“兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道路口上都埋了石柱，石柱之間間隙有限，很多石柱被撞歪撞斷。騎車的人經(jīng)過石柱時(shí)，不小心就被剮蹭，有些人直接撞了上去，就會(huì)受傷。”劉先生希望有關(guān)部門拆除非機(jī)動(dòng)車道上的石柱，在路面上設(shè)置警示語、裝上攝像頭，采取其他措施防止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道。

記者走訪：非機(jī)動(dòng)車道與人行道劃線區(qū)分 有的路口擋車石柱不見蹤影

6月10日上午，華商報(bào)記者來到了小寨西路。小寨西路全長(zhǎng)約1.3公里，大部分路段上非機(jī)動(dòng)車道與人行道連在一起，中間無道沿相隔，劃線區(qū)分，非機(jī)動(dòng)車道也施劃有自行車的標(biāo)志。如果只在人行道上設(shè)置擋車石柱，無法真正防止機(jī)動(dòng)車駛?cè)肴诵械篮头菣C(jī)動(dòng)車道。

記者在小寨西路南側(cè)、北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上騎行中發(fā)現(xiàn)，絕大部分非機(jī)動(dòng)車道交匯口處都設(shè)置了擋車石柱。有的路口是2個(gè)，擋車石柱設(shè)在白線上，或者白線里側(cè)；有的路口是3個(gè)，其中1個(gè)設(shè)在白線外側(cè)。在小寨西路與含光路十字路口，北側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置著兩個(gè)擋車石柱，記者實(shí)地測(cè)量石柱之間距離為105厘米，非機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過時(shí)需減緩速度，間隙僅容一個(gè)車子通過。小寨西路南側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上，個(gè)別路口僅有1個(gè)擋車石柱，走近能看到另1個(gè)擋車石柱的栽立痕跡，但石柱已不見蹤影。也有的路口，非機(jī)動(dòng)車道兩條白線中間本來設(shè)立有擋車石柱，但被挪移到路邊的花壇下。

雁塔區(qū)城管局：6月25日小寨西路北側(cè)已連夜去掉18根

6月20日下午，記者向雁塔區(qū)城管局發(fā)函了解相關(guān)情況。為何大寨西路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道交匯處設(shè)置這么多的擋車柱？市民拆除非機(jī)動(dòng)車道上的擋車石柱的訴求是否可行？

6月26日雁塔區(qū)城管局回復(fù)：了解情況實(shí)地調(diào)研后，6月25日連夜組織人員將從文娛巷至興善寺南街口中間路段的擋車石柱去掉18根，涉及到小寨西路東段北側(cè)部分路段。

6月26日上午，華商報(bào)記者再次走訪小寨西路路段，發(fā)現(xiàn)小寨西路北側(cè)東段的擋車石柱明顯減少，小寨西路南側(cè)與此前情況一樣。

華商報(bào)記者 常彭朵

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