今年以來，國內(nèi)成品油零售價(jià)已經(jīng)迎來10次上漲。很多車主表示，到加油站加油時(shí)看著變動(dòng)的數(shù)字，仿佛“心在滴血”。那么不需要加油的新能源車銷量如何?近日，記者進(jìn)行了探訪。

新能源汽車一年能省1萬多

政策補(bǔ)貼進(jìn)一步促成交

6月20日晚，在濟(jì)南市槐蔭區(qū)一商場(chǎng)的五菱新能源直營(yíng)店面，胡先生正在考慮給家里再添置一款新能源車作為代步工具。他告訴記者，自己家里目前有一臺(tái)燃油車，此前一直是接送妻子上下班的，但現(xiàn)在因?yàn)橛蛢r(jià)馬上破十，核算下來不如添置一臺(tái)新能源車，像他看中的這一款車，只用作市區(qū)內(nèi)通勤，充一次電可以跑一個(gè)月。“非常適合我們這種市區(qū)代步、沒有續(xù)航要求的家庭。”

6月20日，山東省油價(jià)情況為92號(hào)汽油每升9.31元、95號(hào)汽油每升9.99元、98號(hào)汽油每升10.71元，截至目前，今年國內(nèi)油價(jià) “十漲一跌”。胡先生給記者算了一筆賬：一個(gè)家用車一年行駛1.5萬公里左右，以燃油車每百公里8升油計(jì)算，一年一個(gè)家庭的加油支出能在1.5萬元左右。如今國內(nèi)油價(jià)居高不下，跑1公里就1塊錢，一輛車一個(gè)月下來，光汽油花去的錢都得1000多元，而新能源純電動(dòng)汽車，一公里僅需不到1毛錢，很省錢，一年下來電費(fèi)也就2000多塊錢，這樣對(duì)比燃油車和電動(dòng)汽車，一年能省下1萬多塊錢。

記者探訪濟(jì)南多家汽車4s店了解到，隨著油價(jià)不斷上漲，前來咨詢、試駕新能源汽車的顧客越來越多，很多4s店也把油價(jià)上漲作為營(yíng)銷噱頭，多平臺(tái)發(fā)布宣傳廣告。在某汽車軟件上公布的汽車銷量排行榜來看，今年1月初，整體的汽車銷量排在前五的均為燃油車，賣的最好的純電動(dòng)汽車為五菱宏光品牌，排在第六名，且銷量排在前十的，新能源車僅占兩款。而從3月起，各大品牌新能源汽車銷量一路攀升，銷量前十名中新能源汽車有5款。從5月汽車銷量排名來看，賣的最好的品新能源汽車品牌為宋PLUS，銷量為31977量。很多汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，新能源汽車銷量的火爆離不開油價(jià)的驅(qū)動(dòng)。

“如果說油價(jià)讓新能源車進(jìn)入更多人的視野，那么政府對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼力度很大程度上促進(jìn)新能源汽車的成交。”銀座汽車上汽大眾天逸店銷售總監(jiān)馬明軍表示，截至6月30日，山東省內(nèi)對(duì)于購置新能源乘用車(二手車除外)并上牌的個(gè)人消費(fèi)者，按照購車金額每車發(fā)放3000-6000元消費(fèi)券，同比燃油車都高出1000元的優(yōu)惠。此外，今年部分車型還可享受購置稅減半、購置稅全面的政策，綜合福利疊加一臺(tái)車可以便宜兩萬多元。

6月21日上午，在槐蔭區(qū)一商場(chǎng)五菱新能源直營(yíng)店，工作人員告知，今天是政府汽車消費(fèi)券發(fā)放的最后一輪，當(dāng)天上午就有10人訂車，加之品牌活動(dòng)，此月的購車價(jià)格就是提車價(jià)格，免除購置稅也不用買保險(xiǎn)。同樣，在此商場(chǎng)的小鵬汽車直營(yíng)店，工作人員告訴記者，店內(nèi)所有車型均享受購置稅全免，落地價(jià)格只需要加幾千元保險(xiǎn)。

新能源汽車價(jià)格也在上漲

不少市民仍在觀望

在油價(jià)不斷上漲的刺激下，濟(jì)南新能源汽車普遍熱銷。但不少市民都表示，目前新能源汽車市場(chǎng)不穩(wěn)定，選擇繼續(xù)觀望和等待。

20日晚，在濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)里的特斯拉體驗(yàn)店，市民齊先生表示，他很喜歡特斯拉車型，就在幾天前，他剛剛從網(wǎng)絡(luò)上得知特斯拉車型又漲價(jià)了，而且還沒有現(xiàn)車。目前他在猶豫，現(xiàn)在到底是不是提車的最好時(shí)機(jī)。

據(jù)了解，近一段時(shí)間來，新能源汽車市場(chǎng)整體都在漲價(jià)。從去年11月開始，特斯拉價(jià)格一路攀上，今年3月，特斯拉更是實(shí)現(xiàn)一周三連漲。以暢銷款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版基礎(chǔ)售價(jià)提高至31.69萬元，漲幅15060元。時(shí)隔3月后，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價(jià)，部分車型上漲幅度甚至達(dá)到6000美元(約合人民幣4萬元)，而最長(zhǎng)的交付等待時(shí)間則達(dá)到一年。同一天，特斯拉中國網(wǎng)站發(fā)布消息稱，將國產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版銷售價(jià)格上調(diào)5%。

除了特斯拉，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年三月以來，比亞迪普漲了3千元，長(zhǎng)城普漲了3至五千元，威馬普漲了3-4千元，小鵬品牌上調(diào)幅度在1萬多元、理想品牌也有一萬多元的漲幅，五菱汽車漲幅也在4000-8000元之間。而集體漲價(jià)的共同原因都指向了原材料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年一年，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格從5.15萬元/噸上漲至27.75萬元/噸，一年漲幅超過400%。今年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)攀升，目前電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已超過50萬元/噸。鎳的漲幅更加瘋狂。

在槐蔭區(qū)一商場(chǎng)的小鵬汽車直營(yíng)店銷售顧問認(rèn)為，在他看來，當(dāng)前是買新能源汽車的最佳時(shí)機(jī)：“市場(chǎng)政策價(jià)格變化很大，一個(gè)是原材料價(jià)格還將持續(xù)上漲，另一方面近幾年政策福利也在慢慢減少，例如小鵬汽車上個(gè)月購車還送充電樁，這個(gè)月此優(yōu)惠沒有了，對(duì)于未來新能源汽車市場(chǎng)價(jià)格漲落并不好判斷。”

在濟(jì)南和諧廣場(chǎng)理想品牌汽車商場(chǎng)展廳，工作人員告訴記者，今年主推的理想one這款汽車市場(chǎng)價(jià)在30多萬，車容納7座，且具備自動(dòng)駕駛、語音呼喚、網(wǎng)絡(luò)連接等功能，科技感滿滿，實(shí)用性、性價(jià)比都很高。但市民王先生告訴記者，對(duì)于他來說，同等價(jià)位可能會(huì)更傾向于優(yōu)先考慮品牌車，如奔馳系列。這位銷售顧問也表示，對(duì)于一些家庭，尤其是有計(jì)劃換第二輛車的家庭來說，才更考慮實(shí)用性、家人舒適感等等。

剛畢業(yè)兩年的張先生表示，作為自己人生中的第一輛車，他不打算買純電動(dòng)汽車。目前張先生在濟(jì)南仍是租房狀態(tài)，在他看來買純電動(dòng)汽車還需要租充電樁。“所以潛在花費(fèi)還是比較高的，還有更重要的硬傷就是續(xù)航里程問題，目前各種新能源車?yán)m(xù)航虛標(biāo)是普遍的事情，在北方冬季的話，續(xù)航里程值得擔(dān)憂，而且充電不像加油那么方便，充一次電是加一次油的10幾倍的時(shí)間。”

專家：綠色出行是一種趨勢(shì)

選購新能源汽車要考慮實(shí)際用車需求

6月21日，濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局公布今年5月消費(fèi)品市場(chǎng)情況，其中提到新能源汽車熱度持續(xù)。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車愈發(fā)認(rèn)可。同時(shí)在使用成本較燃油車低及保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)面前，新能源車成為更多購車用戶的選擇。1-5月份，全市限額以上單位新能源汽車實(shí)現(xiàn)零售額28.4億元，同比增長(zhǎng)110.6%，拉動(dòng)全市限額以上單位零售額增長(zhǎng)2.1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，山東省新能源汽車保有量超過87萬輛，較2020年末翻了一番還多。

“經(jīng)過幾年的市場(chǎng)沉淀與布局，目前越來越多的顧客能夠轉(zhuǎn)變思維，接受新能源汽車，這和前幾年有很大不同，從每年遞增的銷量數(shù)據(jù)就可以看出來。”不少汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士都表示，現(xiàn)如今各品牌汽車也加大研發(fā)力度，積極開拓新能源汽車市場(chǎng)。

“新能源汽車市場(chǎng)是在走向成熟的，且現(xiàn)如今倡導(dǎo)綠色出行是國家的一個(gè)大趨勢(shì)，我國有達(dá)成碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)，電動(dòng)自行車和新能源汽車市場(chǎng)，尤其是新能源汽車市場(chǎng)，存在著較大潛力。”山東財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授張晴說。

“目前就我個(gè)人看來，油價(jià)的調(diào)整雖然還會(huì)再出現(xiàn)波動(dòng)，但仍然還會(huì)保持在一個(gè)較高的水平較長(zhǎng)一段時(shí)間。”張晴分析，從當(dāng)前的新能源汽車銷量排行來看，主要是20萬以內(nèi)的車賣得好，她認(rèn)為，目前油價(jià)的上漲對(duì)于中檔消費(fèi)群體或者是中低檔消費(fèi)群體的影響比較大。“對(duì)于大多數(shù)普通家庭來說，他們出行一定是會(huì)在意油價(jià)的，油價(jià)短期不會(huì)下滑，勢(shì)必導(dǎo)致新能源汽車需求的激增。

張晴看來，雖然新能源汽車消費(fèi)是一個(gè)趨勢(shì)，但是也有一些限制因素，選購新能源汽車需考慮實(shí)際用車場(chǎng)景和用車需求。

“首先充電是一個(gè)非常大的限制性因素，對(duì)于消費(fèi)者開長(zhǎng)途的需求滿足不了，這是很多人不考慮新能源汽車的很大一部分原因。”另外，張晴提到，目前來說濟(jì)南市區(qū)公共充電樁還是需求大于供給的，車主們都會(huì)有“充電樁焦慮”，此外，在充電的過程中造成時(shí)間成本的上升，也是只得考慮的問題。

“現(xiàn)在濟(jì)南在持續(xù)地增加充電樁地?cái)?shù)量，基礎(chǔ)設(shè)施是越來越完善地，濟(jì)南力爭(zhēng)在2022年底前新建4.6萬個(gè)充電樁。如果將來新能源汽車?yán)m(xù)航能力能達(dá)到一定的范圍，充電的過程非常方便，而且不會(huì)造成任何的安全隱患，那時(shí)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)才比較趨于成熟。”(記者 李夢(mèng)瑤)

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