近年來，受疫情影響，汽車流通行業(yè)遭遇嚴重沖擊。日前在青島召開的2022中國汽車經(jīng)銷商大會上，與會專家和行業(yè)企業(yè)全面分析和探討了當前形勢下，未來汽車流通行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢及面臨的機遇。

今年前五個月，我國面對更加復(fù)雜嚴峻的國際環(huán)境和國內(nèi)疫情帶來的嚴重沖擊，需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力有加大的趨勢。針對這一特殊形勢，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所原所長任興洲指出，前五個月，受復(fù)雜嚴峻的國際環(huán)境和國內(nèi)疫情沖擊超預(yù)期的影響，我國經(jīng)濟下行壓力進一步加大，穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價、擴內(nèi)需都面臨新的困難和挑戰(zhàn)。在中央和地方一系列穩(wěn)增長政策作用下，5月經(jīng)濟運行出現(xiàn)積極向好趨勢，主要指標邊際改善，期待全年經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間。與此同時，在從中央到地方的一系列政策刺激下，經(jīng)濟正在有序恢復(fù)中，但也要看到下半年還存在一些不確定性。

根據(jù)下半年經(jīng)濟運行情況和出現(xiàn)的新問題，任興洲認為，穩(wěn)經(jīng)濟政策或許還會繼續(xù)加大力度，不排除出臺新的增量政策，使經(jīng)濟盡快回歸常態(tài)化。“對于汽車經(jīng)銷商而言，既要對當前的形勢有所把握，制定應(yīng)對措施，也要對中國經(jīng)濟抱有信心，畢竟增長的潛力還在，經(jīng)濟的韌性還在。在疫情防控常態(tài)化背景下，企業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，下半年的經(jīng)濟還是有望較快回升的。不僅如此，從今年中央穩(wěn)定汽車消費的決心和行動不難看出中央對汽車業(yè)的重視，當然這與汽車消費在全國消費中占有舉足輕重的作用不無關(guān)系。”在任興洲看來，未來，無論從便利性、安全性，還是從防疫角度來看，人們對擁有一輛汽車的欲望越來越大，再加上利好政策的刺激，國內(nèi)的乘用車消費有望進一步回升。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化轉(zhuǎn)型，城市也正在推進基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“雙智”協(xié)同發(fā)展將是城市建設(shè)與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要趨勢。成都路行通信息技術(shù)有限公司首席運營官江濤表示，去年6月，路行通和商湯科技提出了車城網(wǎng)的概念，讓智慧城市建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)的車輛連接起來，讓新基建的基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋人、車、路、云整個平臺，同時讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正成為智慧城市的神經(jīng)元，形成整個行車大數(shù)據(jù)的采集器。當其建成后，除了車本身的數(shù)據(jù)外，還能感知到更多相關(guān)城市運行的數(shù)據(jù)，因而產(chǎn)生了更加廣闊的商業(yè)價值，其中不乏與經(jīng)銷商息息相關(guān)的事故車檢測;獲取的行車數(shù)據(jù)通過PaaS數(shù)據(jù)服務(wù)，提供給經(jīng)銷商的CRM系統(tǒng);車城網(wǎng)智慧城市的建設(shè)與運營管理。

與此同時，當前存量市場大形勢下，越來越多用戶的購車決策行為開始從線下轉(zhuǎn)移到線上，他們的決策更謹慎、路徑更復(fù)雜、留資更分散。對經(jīng)銷商來說，單純的線下營銷模式不足以滿足用戶需求，需要通過更加有效的智能數(shù)據(jù)產(chǎn)品，優(yōu)化經(jīng)營模式和營銷方式，實現(xiàn)降本增效，更好地應(yīng)對市場變化。

針對這一市場狀況，基于懂車帝在看、選、買方面對汽車興趣用戶提供的服務(wù)以及平臺大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，以及中國汽車流通協(xié)會在汽車流通領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力，雙方致力在數(shù)字化、新能源、二手車、新渠道等方面賦能汽車流通行業(yè)。其實早在今年5月，雙方就聯(lián)合啟動了2022全國經(jīng)銷商數(shù)字化技能大賽，通過線上培訓(xùn)共覆蓋了25000人次，包括30家主機廠品牌、107家經(jīng)銷商集團參與到線索成交技能賽的第一賽段中。經(jīng)過6月的比拼，參賽品牌整體電商訂單提升38%、30分鐘內(nèi)線索跟進率提升至60%、成交率提升21%。(記者王旭光)

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