近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年7月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，7月份線(xiàn)上車(chē)源量環(huán)比出現(xiàn)了10%以上的高增長(zhǎng)，增長(zhǎng)部分主要來(lái)自授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。7月各級(jí)別車(chē)型的保值率普遍下降，多家車(chē)企的保值率均環(huán)比下滑。

(資料圖)

從車(chē)型看，SUV車(chē)型保值率表現(xiàn)穩(wěn)定，其中，中型SUV和大型SUV保值率上升幅度較大。從漲來(lái)看，7月車(chē)源量月度環(huán)比漲幅維持在10%以上。目前，置換車(chē)源仍然主要來(lái)源于4S店，今后渠道多元化將有利于市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步提高。

二手車(chē)價(jià)格的上升，反映了宏觀(guān)層面大宗消費(fèi)正在逐步恢復(fù)。而乘坐空間、車(chē)身尺寸更大的車(chē)型，往往成為消費(fèi)者置換新車(chē)的目標(biāo)。相比之下，小型車(chē)、緊湊型車(chē)和緊湊級(jí)SUV往往是車(chē)主淘汰出售的車(chē)型。因此二手車(chē)價(jià)格表現(xiàn)明顯分化。

多家豪華品牌保值率出現(xiàn)下滑，保時(shí)捷最為明顯

7月豪華汽車(chē)品牌保值率出現(xiàn)普遍下滑。其中，保時(shí)捷品牌的保值率降幅最為明顯，出現(xiàn)2.4%的下滑。業(yè)內(nèi)人士分析，這或與此前保時(shí)捷車(chē)主投訴維權(quán)事件有關(guān)，從而導(dǎo)致品牌口碑下跌。

值得注意的是，謳歌品牌以1.7%的跌幅位列保時(shí)捷之后。作為本田旗下豪華品牌，謳歌已在4月宣布推出中國(guó)市場(chǎng)，隨后工廠(chǎng)也進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。

在整體出現(xiàn)下滑的同時(shí)，也有個(gè)別品牌逆勢(shì)而上，雷克薩斯、奔馳及林肯品牌在7月迎來(lái)了保值率上漲。憑借國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的滲透，林肯品牌更加貼合中國(guó)消費(fèi)者需求，保值率提升幅度較大。

在品牌保值率提升榜單中，比較受關(guān)注的是雷克薩斯品牌，此前由于“LM車(chē)型事故后車(chē)門(mén)鎖死致1死2傷”事件，讓其陷入了輿論漩渦，因此該品牌保值率在之后幾個(gè)月的表現(xiàn)值得關(guān)注。

日系合資品牌保值率下滑，美系品牌逆勢(shì)上漲

合資品牌保值率在7月似乎也難逃下滑趨勢(shì)。其中，在榜單頭部的本田、豐田品牌均出現(xiàn)下跌，豐田更是失去冠軍寶座，3年保值率只有73.7%，相比6月份下降3.2%。

受品牌傳播和產(chǎn)品節(jié)奏影響，美系品牌的車(chē)輛保值率出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。其中福特的漲幅很明顯，從6月的60.6%漲至7月的63.7%。

自主品牌保值率普降，蔚來(lái)表現(xiàn)優(yōu)異

在自主品牌保值率普降的情況下，出現(xiàn)上漲的只有3個(gè)品牌，分別為蔚來(lái)、榮威以及奇瑞。其中，榮威和奇瑞品牌依靠產(chǎn)品推陳出新，維持了品牌聲量，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

作為唯一入榜的造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)依靠產(chǎn)品、服務(wù)以及良好的品牌形象，不斷提升品牌口碑，確保了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢(shì)。

此外，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在保值率報(bào)告中還提到，OTA成為保值“利器”。無(wú)需更換車(chē)輛，通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)即可提升使用體驗(yàn)，使得具備遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)的車(chē)輛保值率會(huì)更高。

關(guān)鍵詞： 新能源車(chē)