財聯(lián)社（上海，編輯 卞純）訊，全球最大汽車制造商豐田汽車（Toyota Motor Corp.）周一（11月29日）公布了10月銷售、生產(chǎn)和出口業(yè)績。受半導體和其它零部件持續(xù)短缺影響，該車企10月全球產(chǎn)量較上年同期下降逾四分之一。

豐田表示，該公司10月汽車產(chǎn)量為627452輛，低于上年同期的845107輛。其中，國內產(chǎn)量為151918輛，同比降50.9%。日本之外產(chǎn)量為475534輛，同比降11.2%。

10月全球銷量也下降了20%，至677564輛。其中，國內銷量為84705輛，同比降41.3%。日本之外銷量為592859輛，同比降15.7%。

東南亞國家如馬來西亞、越南、泰國等是汽車零部件的主要生產(chǎn)基地，日本汽車廠的零部件供應商有30%來自這些國家。由于東南亞爆發(fā)新冠疫情沖擊了汽車零部件生產(chǎn)業(yè)，日本許多汽車廠商被迫大減產(chǎn)。

根據(jù)咨詢公司AlixPartners的數(shù)據(jù)，由于芯片短缺，全球汽車業(yè)今年料將減產(chǎn)約770萬輛，收入損失高達2100億美元。

不過，盡管產(chǎn)量大幅降低，豐田和日產(chǎn)（Nissan Motor Co.）等汽車制造商仍舊上調了盈利預期，因旺盛的需求推高了汽車售價和利潤。

豐田對其生產(chǎn)將很快回到正軌充滿信心。該車企計劃11月生產(chǎn)約85萬至90萬輛汽車，并在本財年下半年增加產(chǎn)量。該公司還將年度營業(yè)利潤預期從8月公布的2.5萬億日元上調至2.8萬億日元。

“豐田的產(chǎn)量可能從1月開始迎頭趕上。”Jefferies分析師Takaki Nakanishi本月早些時候在一份報告中寫道。“在這種情況下，盡早恢復供應能力應該會產(chǎn)生數(shù)量和價格效應，并使豐田在全球原始設備制造商中保持強勁的盈利增長。”

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