財(cái)聯(lián)社（上海編輯劉蕊）訊，隨著特斯拉等新興電動(dòng)車(chē)品牌帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，以及市場(chǎng)需求大勢(shì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，全球老牌汽車(chē)制造商正尋求深化合作，加速轉(zhuǎn)型汽車(chē)電動(dòng)化。

兩名知情人士向路透透露，雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車(chē)將進(jìn)一步結(jié)成聯(lián)盟合作，并在本周宣布計(jì)劃，將汽車(chē)電氣化投資增加兩倍，并在2030年底前推出超過(guò)30款電動(dòng)汽車(chē)。

1999年3月，雷諾收購(gòu)日產(chǎn)百分之36.8%的股權(quán)，正式成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，2016年隨著日產(chǎn)收購(gòu)三菱汽車(chē)股權(quán)并成為后者最大股東，雷諾、日產(chǎn)和三菱聯(lián)盟就此形成。

日法老牌車(chē)企將聯(lián)盟開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)

消息人士稱(chēng)，三家公司預(yù)計(jì)將于本周四宣布2030年前的汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)計(jì)劃，其中包括在未來(lái)五年在電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面投資逾200億歐元（約合230億美元），并且在2030年底前，推出超過(guò)30款由5個(gè)共同平臺(tái)支持的新型電池電動(dòng)汽車(chē)。

這一新計(jì)劃旨在加強(qiáng)三家汽車(chē)制造商的合作，突出三家公司“在電氣化和互聯(lián)移動(dòng)方面的共同愿景”。

消息人士稱(chēng)，到2030年，這5個(gè)通用平臺(tái)預(yù)計(jì)將覆蓋這些公司預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)和推出的90%的電動(dòng)汽車(chē)。

該聯(lián)盟此前已經(jīng)在電氣化方面投入了100億歐元，部署了4個(gè)通用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。

據(jù)稱(chēng)，到2025年左右，該聯(lián)盟計(jì)劃為雷諾設(shè)計(jì)的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)部署第五個(gè)通用平臺(tái)。

該消息人士稱(chēng)，日產(chǎn)已經(jīng)決定使用這個(gè)名為CMFB-EV的平臺(tái)，以及其他標(biāo)準(zhǔn)化組件來(lái)實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)Micra緊湊型汽車(chē)的電動(dòng)化，而雷諾預(yù)計(jì)將推出一款基于相同平臺(tái)的類(lèi)似電動(dòng)汽車(chē)。Micra電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)將于2025年前后發(fā)布。

共享電池技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)

消息人士稱(chēng)，該聯(lián)盟還計(jì)劃聯(lián)合投資，在2030年底前，在法國(guó)、英國(guó)、中國(guó)和日本生產(chǎn)總計(jì)220千兆瓦時(shí)的電池。聯(lián)盟預(yù)計(jì)，通過(guò)電池標(biāo)準(zhǔn)化和共享化，電池的制造成本將減半。

此外，據(jù)稱(chēng)預(yù)計(jì)聯(lián)盟還將共享日產(chǎn)一直在開(kāi)發(fā)的固態(tài)鋰離子電池技術(shù)。

目前，這三家汽車(chē)制造商都擁有自己的混合動(dòng)力技術(shù)，但關(guān)鍵部件和系統(tǒng)幾乎沒(méi)有共享。目前還不清楚聯(lián)盟是否將討論混合動(dòng)力車(chē)作為其2030年計(jì)劃的一部分。

日產(chǎn)汽車(chē)去年11月表示，計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投入約180億美元加速汽車(chē)電氣化，到2030年底前推出包括油電混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的23款電動(dòng)汽車(chē)，其中包括15款純電動(dòng)汽車(chē)。雷諾則曾表示，到2030年，其雷諾品牌在歐洲將100%采用電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)該消息人士透露，早在去年秋天，雷諾、日產(chǎn)、三菱這3家公司就已經(jīng)計(jì)劃在日本舉行的活動(dòng)上宣布2030年計(jì)劃，但由于日本新冠疫情爆發(fā)，該計(jì)劃被推遲到了本周。

關(guān)鍵詞： 日產(chǎn)三菱