比亞迪4月13日晚披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，全球資管巨頭貝萊德12日通過電話會(huì)議方式調(diào)研比亞迪。值得一提的是，去年11月，貝萊德也曾調(diào)研過比亞迪。

14日，比亞迪股價(jià)盤中漲超3%，收市報(bào)241.29元，上漲1.81%。今年以來，比亞迪股價(jià)表現(xiàn)一般，自去年11月高位至今累計(jì)跌幅逾27%。

資料顯示，貝萊德是全球最大的資產(chǎn)管理公司，截至第一季度末，其資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)9.57萬億美元。

此次調(diào)研，貝萊德關(guān)注的問題主要集中于比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)應(yīng)用情況、乘用車銷售體系、與美國科創(chuàng)公司Nuro聯(lián)合研發(fā)的純電動(dòng)無人駕駛配送車進(jìn)展情況等。

貝萊德尤其對(duì)比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品興趣較濃，投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露的5項(xiàng)問答中有兩個(gè)與DM-i超級(jí)混動(dòng)相關(guān)。

對(duì)于DM-i超級(jí)混動(dòng)在公司車型的應(yīng)用情況，比亞迪表示，自從去年搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)車型上市以后，受到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注及好評(píng)，在手訂單爆滿。比亞迪對(duì)DM-i超級(jí)混動(dòng)“寄予厚望”，認(rèn)為DM-i超級(jí)混動(dòng)將扮演燃油汽車顛覆者的角色，是汽車市場(chǎng)的一次“供給側(cè)改革”，有能力改變中國汽車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。公司希望讓DM-i超級(jí)混動(dòng)進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車占絕對(duì)主導(dǎo)地位的細(xì)分市場(chǎng)，在紅海中殺出一片藍(lán)海。在乘用車銷售體系方面，目前比亞迪乘用車分別通過王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，其中王朝網(wǎng)有秦、唐、宋、元、漢等包括純電動(dòng)及混動(dòng)的車型系列，海洋網(wǎng)有專注純電的海洋生物系列以及深度綁定 DM-i 超級(jí)混動(dòng)的軍艦系列。

平安證券認(rèn)為，長(zhǎng)期看，混動(dòng)車與純電車將全面替代純?nèi)加汀ｋS著我國新能源車消費(fèi)結(jié)構(gòu)從“啞鈴型”走向“紡錘形”，混動(dòng)車型占比將會(huì)迅速提升。

此外，貝萊德還關(guān)注比亞迪與美國科創(chuàng)公司Nuro聯(lián)合研發(fā)的純電動(dòng)無人駕駛配送車進(jìn)展情況。比亞迪表示，該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年初投入量產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更智能、更環(huán)保的配送服務(wù)。

如何看待全球資管巨頭貝萊德調(diào)研比亞迪?不愿具名業(yè)內(nèi)人士表示，自從巴菲特開始大舉投資比亞迪之后，比亞迪就一直受到全球資本市場(chǎng)的關(guān)注。而比亞迪最核心的優(yōu)勢(shì)就是混動(dòng)汽車市場(chǎng)，只要比亞迪能夠做好并且不斷進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備升級(jí)，就有可能進(jìn)一步在市場(chǎng)上有所作為，取得更多的市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，比亞迪頻繁接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研，4月份以來已4次披露調(diào)研活動(dòng)，接待了包括華泰證券、CPP Investments(加拿大養(yǎng)老基金投資公司)等機(jī)構(gòu)及投資者。

今年以來，比亞迪新能源汽車持續(xù)熱銷，3月，公司新能源汽車銷量為104878輛，同比增長(zhǎng)422.97%。

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