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中華網財經8月17日訊，有媒體報道稱，8月16日，四川省閬中市七里新區，一輛停放在路上的比亞迪漢發生自燃事故。閬中市消防救援大隊表示，確有此事，具體事故原因還在調查之中。

據報道，車輛發生燃燒時，駕駛員沒有坐在車內，周邊執勤的交警第一時間參與救援，消防接警后也迅速出動2臺消防車實施救援。大火很快被撲滅，但車輛已經燒毀。因處置及時，路過市民和周邊停放車輛未受到波及，起火燃燒原因目前尚不明確。

網傳視頻顯示，該車主稱其車輛是一輛新車，僅提車7天、上牌3天，車型為比亞迪漢千山翠版。

8月以來，全國多地連續高溫，部分地區溫度上探至40℃以上，這種天氣下，電動車更容易出現起火和自燃嗎？

近期，汽車資訊平臺懂車帝在新疆吐魯番完成了對41輛新能源汽車在40℃以上高溫環境下的極限測試。測試得到了當地消防部門的支持，顯然測試方都做好了“最壞的打算”。可結果是，測試全程，40多輛車被各種“虐待”，沒有一輛車出現冒煙自燃的情況，也沒有出現電池熱管理失控。

那么，既然高溫不是主因，對于車主來說，在使用過程中，該注意什么來避免危險？鄭州市消防救援支隊專業人士建議，日常用車時應把握充電時間和充電頻次，盡量按照使用說明對電池進行充電，避免過充、虧電，或長期快充。

此外，在電池安全方面，政策監管一直在推進，工信部2021年發布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，從政策層面對電池安全做出了強制性規定，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

2021年10月19日，工信部公開征求對《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》（征求意見稿）的意見，其中就提及，要提高動力電池安全水平，要求企業提高動力電池的安全防護能力，并研究應用熱失控實時監測預警裝置和早期抑制及滅火措施。征求意見稿還指出，企業應當建立健全事故調查分析制度，車輛發生起火燃燒、涉嫌失控等安全事故時，應積極配合相關管理部門開展事故調查，深入研判事故原因，并按照相關要求提交車輛事故數據、事故分析報告。

財報顯示，今年第一季度，比亞迪營收達668.25億元，同比增長63.02%；歸母凈利潤8.08億元，同比增長240.59%；扣非凈利潤5.14億元，同比增長729.44%；負債率66.77%，毛利率為12.4%。比亞迪預計上半年盈利28億-36億元，同比增長138.59%-206.76%；扣除非經常性損益后的凈利潤為25億-33億元，同比增長578.11%-795.11%。

資料顯示，比亞迪漢為比亞迪旗下旗艦車型，乘聯會數據顯示，漢家族7月銷量高達2.5萬輛。上市兩周年來，漢家族累計銷量已超28萬輛。根據比亞迪官網，漢千山翠版采用刀片電池，電池容量85.4kWh。

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