一直倡導“油電同價”、“技術平權”的長城汽車，在坦克品牌上拿出了誠意之作。

6月26日，坦克500 Hi4-T(圖片|配置|詢價)版正式上市，這款插電式混動版的越野SUV，售價33.5萬元，和燃油版坦克500起售價一分不差。把插混版做到了和3.0T V6版同樣的價格，坦克這次是有備而來。

【資料圖】

坦克品牌認為，市面上一些新能源越野車存在很多問題，比如電機無法持續峰值輸出、解耦的四驅系統動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態下性能衰減嚴重、結構設計的安全隱患等等，而坦克品牌的新能源越野車，把越野能力放在了首位。

和哈弗梟龍MAX搭載的Hi4不同，坦克500 Hi4-T采用的是油電并聯設計，動力輸出更加持續穩定。與純電或增程這種以電驅動為主的新能源越野車相比，坦克500 Hi4-T在爬長坡和脫困時能夠避免出現動力突然衰減50%的情況。

坦克500 Hi4-T的造型和燃油版坦克500保持了一致，依舊是大氣硬朗的風格，很有視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5078×1934×1905mm，軸距則達到2850mm。

內飾也與燃油版保持了一致，座艙采用了大面積皮質包裹，很有質感。車內搭載了12.3英寸全彩數字液晶組合儀表+14.6寸懸浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成的四屏聯動，有很強的科技感。

智能駕駛方面，坦克500 Hi4-T采用了“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等多項駕駛輔助功能。

動力方面，坦克500 Hi4-T搭載2.0T+9HAT+電機動力總成，最大綜合功率300kW，峰值綜合扭矩750Nm，零百加速6.9秒，對于這樣一臺大車來說這樣的加速表現比較難得。

作為插混車型，坦克500 Hi4-T擁有一個70L的超大油箱，37.1度的電池能實現110km的純電續航，官方公布的整車綜合油耗低至2.2L/100km，饋電油耗9.55L/100km，綜合續航790km。

在擋桿左側有一個PHEV的專屬按鍵，能在混動、純電和智能三種動力模式之間切換。作為電動車，它支持3.3kW超大功率對外放電，這對于戶外愛好者來說是很實用的功能。

最后再來看看它的越野能力。坦克500 Hi4-T采用了非承載式的車身結構，搭載前雙叉臂獨立懸架+后多連桿整體橋設計和三把鎖；接近角29.5度，離去角24度，縱向通過角22度，最小離地間隙213mm。

值得一提的是，一般電動車都將電池包放在底部，但是考慮到越野場景下電池包在車底遇到沖擊和涉水等場景時風險系數增加，所以坦克500 Hi4-T的電池包放在車輛大架橫縱梁的內側及車身地板的上部，雖然這樣后備箱的空間有一些犧牲，不過安全系數更高。

對于想買硬派越野車的用戶來說，坦克500 Hi4-T售價和燃油版一樣，功能配置更豐富，油耗更低也意味著使用成本更低，應該能夠吸引很多準備入手硬派越野車的用戶。

在發布會上官方還透露，后續坦克全家族車型都將陸續搭載Hi4-T技術。

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