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近日在美國，前特斯拉員工在網上分享了一段視頻，顯示他們乘坐裝有FSD測試版的Model 3(參數|詢價)車輛無視紅燈行駛，該視頻迅速在網絡引發爭議。

曾擔任特斯拉自動駕駛系統測試員工的約翰?伯納爾去年在加州在YouTube上分享FSD Beta的故障視頻后被解雇。雖然不再在特斯拉工作，但伯納爾繼續擁有Model 3。在夜間試驗FSD系統時，發現了一個可怕的錯誤，同樣的錯誤多次出現。

在推特上分享的短視頻中，約翰·伯納爾確認Model 3出現了無法識別紅燈的現象。當他走近交叉路口時，系統似乎意識到紅燈并暫時剎車，但還是直接通過交叉路口開始加速，并沒有停車。

視頻信息娛樂畫面顯示，不僅識別了用于向行駛在高速公路上的車輛發送信號的兩個綠色指示燈，還識別了紅色指示燈。

屏幕上還顯示了“前自動駕駛功能可能會下降”的警告信息。這在配備FSD測試版的特斯拉車型上似乎是一個相當常見的問題。可能發生在天氣不好或相機鏡頭中的一個沾上灰塵時。伯納爾清理了攝像頭，并聲稱信息消失了，但在隨后的測試中仍然出現了警告燈。

在隨后的推文中，伯納爾說，他在將視頻上傳到網上后，收到了美國司法部的聯系。最近，美國因特斯拉"幻影(參數|詢價)"剎車（非正常急剎車）而發生的交通事故頻繁發生，因此政府從去年開始對特斯拉的自動駕駛系統進行調查。如果在知道這些錯誤的情況下仍然默認，可以對特斯拉適用多項指控。

另外，特斯拉在2023年第二季度的叫醒服務中宣布，現有客戶購買新車輛時，僅限一次轉移FSD。特斯拉還表示，正在考慮向第三方許可并銷售FSD。

目前，特斯拉FSD還在測試階段，不是最終版本。經過兩年多時間的測試，特斯拉FSD Beta V11已經更新了多個版本，總里程超過1.9億英里（約合3.06億公里），而且FSD是全球裝車最多的完全自動駕駛技術，收集了大量數據趨向完善。

據國內媒體報道，歐盟委員會計劃將“聯合國歐洲經濟委員會駕駛員控制輔助系統條例（DCAS）”終版草案最早于今年9月完成，并將其放在最優先的位置，希望至少在2023年內完成。這意味著，特斯拉FSD測試版或將于2024年1月在歐洲實現落地，最晚也將于2024年夏天實現。

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