中國自主研發設計的世界首條智能化磁浮軌排生產線已在鐵建重工長沙第二產業園實現量產，目前產業園正在生產廣東清遠磁浮旅游專線工程的軌排供貨訂單。這條生產線全長約500米，寬約18米，可實現軌排自動上下料、自動輸送翻轉、自動裝夾定位、智能數控加工、在線智能檢測、自動涂裝以及柔性裝配，填補了磁浮軌道設備智能化生產的空白。

日前，中國鐵建重工集團有限公司董事長劉飛香在接受記者采訪時表示，該生產線具有制造工序集成化、生產數據信息化、控制系統智能化的特點，通過流水線串聯和并聯式生產，采用單機多刀頭機械加工、數控彎曲等世界先進加工技術，降低了工人70%以上的勞動強度，生產質量穩定可控，合格率達99%，加工效率大幅提高，年生產能力可達80公里。

磁浮軌排是承載磁浮車輛運行的線路裝備，車輛通過懸浮在軌排上面實現平穩運行。傳統的磁浮軌排生產需要人工吊裝和裝夾定位，采用單一設備單刀加工作業，生產耗時長，設備和人工占用多，制造精度及生產效率低，一根F型鋼加工至少需要9個小時才能完成。通過智能流水線，單根F型鋼加工不超過40分鐘，相比傳統加工模式軌排變形達到兩毫米，智能流水線加工的軌排變形均控制在0.5毫米以內，且占用設備及人工少。

正在建設的清遠磁浮旅游專線工程所需軌排約18公里，目前生產線已完成6公里的軌排生產任務。劉飛香介紹，清遠磁浮線是國內首條中低速磁浮旅游專線，線路規劃全長38.5公里，連接廣州長隆旅游度假區和清遠市。一期工程正線全長8公里，預計今年底運行，將成為繼日本、韓國和長沙、北京之后的世界上第5條中低速磁浮運營線，對我國開創磁浮交通+旅游的產業新模式和推動磁浮交通建設推廣具有重要示范意義。(記者 龍軍)

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