(資料圖片僅供參考)

財聯社|新消費日報8月15日訊（記者李丹昱）快狗打車上市不足兩個月，股價持續陰跌。8月15日開盤，快狗打車（02246.HK）再次出現大幅下滑，截至發稿，快狗打車跌13.71%，報6.17港元，打斷了上周有所反彈的趨勢。

8月9日、10日兩個交易日，快狗打車股價曾突然大幅反彈，收盤漲幅分別達37.15%及8.21%，兩日翻了近50%。有消息稱，快狗打車此番股價大幅反彈是受益于公司月活用戶的增長。

但在8月12日（上周五）晚間，快狗打車發布盈利警告，稱該集團預期今年上半年收入約人民幣3.14億元至3.59億元，去年同期的收入則約為人民幣3.02億元；該公司權益持有人應占虧損約人民幣10.15億元至11.51億元，而2021年同期的該公司權益持有人應占虧損則約人民幣2.47億元，擴大逾3倍。

快狗打車方面表示，公司權益持有人應占虧損增加的原因主要是：股份激勵計劃而增加約人民幣5.81億元；可轉換可贖回優先股的公允價值變動虧損因該公司估值增加而增加約人民幣1.58億元；以及上市開支增加約人民幣3350萬元。

目前，同城貨運行業玩家激增，除了貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車外，滿幫、藍犀牛、順豐同城等迅速崛起。數據顯示，2021年，貨拉拉交易額達到310億元，市場份額達52.8%，排名第二的是滴滴貨運，市場份額為5.5%；快狗打車位居第三位，以19億元的交易額獲得3.2%的市場份額。

快狗打車在頭部品牌與新興品牌之間，提升市占率的壓力不小。同時，從業績預告來看，快狗打車盈利壓力也仍然存在。

赴港IPO前，快狗打車CEO何松曾對新消費日報記者表示，當前快狗打車的抽傭率是12%左右，平臺的變現效率已經做到了18%左右，對于未來預計達到20%的變現效率。

根據弗若斯特沙利文資料，按交易總額計，亞洲同城物流市場規模從2017年的3095億美元增至2021年的4229億美元，2017年至2021年的年復合增長率為8.1%，并預計于2026年將進一步增至6,580億美元，2022年至2026年的年復合增長率為9.0%。

但安信國際認為，快狗打車業務發展仍然處于擴張階段，但從財務方面短期仍然承擔壓力。

“打開二級通道之后，未來我們融資通道也會變得越來越順暢，增收也會更快，未來3-4年至少會超過50%增長，估計在2024年也會做到全面盈利。”何松透露。

關鍵詞：