(資料圖片僅供參考)

7月29日，徐州地鐵的建設再次傳來好消息，地鐵4號線一期工程的第二臺盾構(gòu)機正式開始掘進。

今天上午，“昆彭2號”盾構(gòu)機始發(fā)儀式在地鐵4號線02工區(qū)泰山路站舉行，這也是地鐵4號線正式開始掘進第二臺盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機主體8.6米，全長87米，具備6條幅刀盤，工程人員正在對其進行最后的調(diào)試工作。

地鐵4號線泰山路站至礦大南湖校區(qū)站由中鐵十七局集團承建，其右線區(qū)間全長1752米，存在巖溶、斷裂等不良地質(zhì)風險，需穿越高架橋、過街通道、市政隧道、南湖醫(yī)院等重要風險源。其中，高架橋距隧道邊線僅2.73米，市政隧道圍護樁樁底距隧道頂約2.7米，均位于區(qū)間小半徑轉(zhuǎn)彎處，是徐州地鐵4號線施工技術(shù)含量和難度極高的項目之一。

目前，泰山路站至礦大南湖校區(qū)站區(qū)間的左線已經(jīng)掘進238米，隨著右線“昆彭2號”盾構(gòu)機的順利始發(fā)，該工區(qū)率先實現(xiàn)了雙線掘進，為徐州地鐵4號線一期工程實現(xiàn)“洞通”關(guān)鍵節(jié)點奠定了堅實的基礎。

據(jù)了解，徐州地鐵4號線一期工程起自橋上村站，沿大學路——三環(huán)南路——規(guī)劃中央活力區(qū)——漢源大道——長安大道——寶蓮寺路——蟠桃山路敷設，終點位于馱藍山路站，線路全長約26.2千米，設站19座，其中8座換乘站，是目前已開工項目中投資規(guī)模最大，在建里程最長的一條線路。

（來源：淮海網(wǎng)）

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