8月30日上午，備受市民關注的成都火車北站擴能改造工程迎來新進展，作為配套市政工程之一的商貿大道五塊石高架橋開通試運行。該橋通車后，將極大提升成都火車北站片區的通行效率，改善民生出行。

▲商貿大道五塊石高架橋開通試運行

10分鐘通過高架駛出城 比之前節約近半時間

【資料圖】

據了解，火車北站擴能改造配套市政工程商貿大道五塊石高架橋項目主線橋長約1.3公里，南起于一、二環之間西北橋東街，向北跨越二環路及火車北站西側鐵路咽喉區，于賽云臺路與成彭高架相接；同步開放的還有主線橋與二環高架橋之間的連接匝道，通過匝道有效實現了二環路內外側與成彭高架等射線道路之間的快速轉換。

記者提前乘車體驗建成后的五塊石高架橋，沿二環路內環行駛至商貿大道，并通過匝道行駛至成彭高架出城，僅用了10分鐘時間，比改造之前整整節約了近一半的時間。

▲商貿大道五塊石高架橋

據成都交投集團所屬成高建設公司相關負責人介紹，該橋通車后，在極大緩解北新干道交通壓力的同時，還有效解決了火車北站片區南北交通通聯難題，為片區商業發展和居民生活帶來更多便利。

當天，有駕駛員告訴記者，“之前從五塊石片區進一環需繞道九里堤或駟馬橋，要花半個多小時的時間，商貿大道五塊石高架開通后只需要三五分鐘，較之前方便多了。”

“目前我們正結合火車北站站改工程統籌安排，同步推進涉鐵部分下穿隧道及底層道路施工，力爭早日還道于民。”該負責人表示。

綠色 “雙碳”理念助力項目建設提質增效

值得一提的是，作為成都市重點項目，項目在建設之初，即融入了綠色低碳的施工理念，施工中采用了預制箱梁等大量工業化預制裝配構件。在鐵路咽喉區跨線橋重點區域施工期間，項目采用全封閉式掛籃懸灌施工，巧用夜間鐵路‘天窗點’，在保證鐵路正常營運的同時，多措并舉確保施工安全和效率。

除此之外，項目還采用立體綠化在橋梁的護欄增加外掛花箱，并引入智慧滴灌系統，該系統能夠根據植物生長所需土壤的濕度范圍，自動開啟或關閉水泵，較常規滴灌系統相比，可以節約用水約50%左右。

▲二環路至五塊石高架橋交通轉換示意圖

溫馨提示：

五塊石高架橋及匝道正式開通后，北站西二路片區部分交通路網功能也將同步更新；

其中，二環高架九里堤上行匝道劃分為雙車道，往二環高架內環主線車輛駛入匝道左側車道，往五塊石高架橋出城車輛駛入匝道右側車道，二環高架主線車輛禁止駛入五塊石高架橋出城匝道；

二環高架內環車輛如需經五塊石高架橋出城請提前從沙灣下行匝道駛離二環高架主線，經九里堤上行匝道右側車道，駛入五塊石高架橋左轉匝道出城。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據受訪者

編輯 于曼歌

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