2月18日，一輛銀色的AION LX Plus緩緩駛下生產(chǎn)線，這款新上市不久的人氣車型，將以此為起點迎來產(chǎn)能的爬升。15天時間，廣汽埃安智能生態(tài)工廠完成了二期產(chǎn)能擴建，爭分奪秒的背后，是對每天超500臺產(chǎn)能的加倍珍惜。

與此同時，節(jié)后忙開工忙擴產(chǎn)的還有一汽-大眾佛山MEB工廠、小鵬汽車肇慶智造基地……據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，新能源車市場將繼續(xù)保持良好態(tài)勢，今年全年新能源車銷量有望達到550萬輛，繼續(xù)實現(xiàn)70%的高增長。

2021年，廣東新能源汽車產(chǎn)量53.5萬輛，占全國15.1%。近日，廣東省重點項目和部分城市重點項目清單公布，廣東加碼新能源汽車布局，涉及整車、動力電池、充電設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)等多領(lǐng)域。

車企節(jié)后開工忙

在一汽-大眾佛山MEB工廠生產(chǎn)車間，工人們正在生產(chǎn)線上忙碌，經(jīng)過多個質(zhì)檢工序后，一輛輛ID.4 CROZZ就在這里下線。南方日報記者走訪廣州、佛山、肇慶等地的多家汽車工廠發(fā)現(xiàn)，目前生產(chǎn)車間工人已經(jīng)全部返工，恢復(fù)了以往的生產(chǎn)節(jié)奏，車企正在開足馬力保障生產(chǎn)。

作為廣東新能源汽車制造的重要基地之一，小鵬汽車肇慶智造基地門口舞起了廣東傳統(tǒng)舞獅，宣告今年開工大吉。目前，小鵬汽車肇慶智造基地已經(jīng)全面復(fù)工，整體產(chǎn)能正在快速提升中。為滿足持續(xù)增長的終端交付需求，小鵬汽車肇慶智造基地也在近期開展了一系列產(chǎn)線升級改造工作。

2月15日，廣汽埃安智能生態(tài)工廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，同時切換到20萬臺的生產(chǎn)節(jié)拍，一步一步恢復(fù)到滿產(chǎn)的狀態(tài)。廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴建，借助全球領(lǐng)先工藝技術(shù)和材料的應(yīng)用，實現(xiàn)了自身升級和全面進化，生產(chǎn)效率提升45%，定制化能力提升35%。

一汽-大眾佛山分公司工廠的一期、二期產(chǎn)能已全部恢復(fù)，生產(chǎn)管理部部長李秀璋介紹，“MEB新能源汽車工廠去年剛剛建成投入生產(chǎn)，還處于釋放產(chǎn)能的過程，所以目前MEB工廠是單班式生產(chǎn)，后續(xù)會隨著新車型的加入和市場需求進一步打開，恢復(fù)到滿負荷的狀態(tài)。”李秀璋介紹，“今年MEB工廠目標產(chǎn)能是10萬輛，相比去年增加了30%以上，狀況已大幅好轉(zhuǎn)。”

同時，李秀璋介紹，為了減少缺芯影響，今年以來，一汽-大眾已經(jīng)從多種渠道爭取芯片，最大限度壓縮芯片供應(yīng)鏈供貨周期，籌措最大化的資源，并對全年銷量達成保持樂觀。“今年一汽-大眾佛山分公司的銷量目標是32萬輛，同比增長35%，有信心完成并超越這個目標。”

產(chǎn)能擴充拐點之年

走進埃安智能生態(tài)工廠，更是一番忙碌的景象。焊裝車間產(chǎn)線上，機器手臂飛舞，火花濺起。隨著傳送帶移送，時而是四個機器手臂，時而又是六個機器手臂同時作業(yè)，精準高效，熱鬧有序。

“為了不耽誤開工，我們在春節(jié)期間加班加點，僅用時15天就完成了二期產(chǎn)能擴建。”廣汽埃安工藝部王振宇告訴南方日報記者，埃安智能生態(tài)工廠二期的擴建竣工意味著產(chǎn)能由原來的10萬輛翻了一番，“擴建后產(chǎn)能正在快速爬升中，2月底、3月初工廠將達成滿產(chǎn)狀態(tài)。”

2021年，廣汽埃安發(fā)展態(tài)勢迅猛，2021年12月銷量已高達1.6萬輛。市場需求日益增長、產(chǎn)品熱銷，以及面對疫情、缺芯等不利因素影響，廣汽埃安原有產(chǎn)能已被用到了“極致”，據(jù)介紹產(chǎn)能利用率巔峰期一度超過了160%。

廣汽埃安對產(chǎn)能的渴求以及快速實施的產(chǎn)能擴建，反映出所有新能源車企當(dāng)下正在面臨的挑戰(zhàn)，在電動化賽道已有明顯起色的大眾亦是如此。李秀璋告訴南方日報記者，佛山分公司是一汽-大眾電動汽車戰(zhàn)略的MEB智慧工廠、樣板工廠，分為一、二期分步建設(shè)，規(guī)劃產(chǎn)能可達60萬輛/年，每分鐘可生產(chǎn)一輛車。為了保障ID.家族的產(chǎn)能，佛山分公司會在今年5月繼續(xù)提升新能源生產(chǎn)線的產(chǎn)能，開足馬力以保障市場供給。

2021年，中國新能源車市場呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，市場滲透率穩(wěn)步上升至接近20%大關(guān)。進入2022年，新能源車也迎來挑戰(zhàn)月銷2萬輛的新時代，相關(guān)研究機構(gòu)更是得出“電動智能黃金十年已來”的結(jié)論。

目前，新能源車已經(jīng)是政策規(guī)劃、企業(yè)發(fā)展的明確目標，隨著市場需求持續(xù)擴大，產(chǎn)能擴充是當(dāng)務(wù)之急。因此，有業(yè)內(nèi)人士指出，緊接著2021年的“市場拐點年”，2022年有望成為“產(chǎn)能拐點年”。無論新勢力，還是傳統(tǒng)車企，都在瘋搶新能源賽道，擴充產(chǎn)能確保交付。

2月22日，特斯拉也公布了特斯拉超級工廠項目(一期)第一階段-零部件生產(chǎn)工藝提升項目(產(chǎn)能調(diào)整)的環(huán)評報告，報告顯示，該項目主要是為滿足企業(yè)出口需求而提升零部件的生產(chǎn)能力。

重點項目加碼產(chǎn)業(yè)布局

在新出爐的2022年廣東省重點項目清單里，有一個汽車領(lǐng)域的大戶：深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期、二期投資共250億元，全部達產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值超過1000億元。

作為全國汽車生產(chǎn)和消費第一大省，廣東省在新能源車賽道上已具備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢，具有新能源車自主品牌、造車新勢力等一批龍頭企業(yè)，面對新能源車發(fā)展的黃金期，又將怎樣加碼產(chǎn)業(yè)布局?

2022年，廣東將安排省重點項目1570個，年度計劃投資約9000億元。其中，能源保障領(lǐng)域?qū)⒋罅ν七M電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動源網(wǎng)荷儲協(xié)同發(fā)展。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，截至2022年1月底，廣東省公共充電樁保有量為18.56萬臺，充電站保有量為1.18萬臺，均位居全國第一。

南方日報記者還注意到，動力電池、充電設(shè)施裝備屢屢出現(xiàn)在2022年廣東省重點項目清單中。單以惠州為例，儼然走出了新能源車零部件產(chǎn)業(yè)的一片天。在“高端裝備制造工程”中，有動力電池項目如億緯動力×HEV電池系統(tǒng)、欣旺達惠州新能源項目;充電設(shè)施裝備項目如惠州天寶智能充電設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項目，還包括電機與驅(qū)控生產(chǎn)研發(fā)等新能源車零部件項目，涉及總投資超35億元。同樣出現(xiàn)在清單上的，還包括位于珠海的格力新能源與智能裝備研發(fā)生產(chǎn)基地，家電企業(yè)跨界造車已成為行業(yè)的新趨勢。

分析指出，廣東省2022年重點項目在汽車行業(yè)的規(guī)劃，從整車落到上下游產(chǎn)業(yè)鏈與核心零部件技術(shù)，這當(dāng)中，既是全省強鏈布局，又涉及到區(qū)域間的集群與分工。

就在2月8日，廣州市發(fā)展和改革委員會引發(fā)《廣州市2022年重點項目計劃的通知》顯示，2022年廣州市重點建設(shè)正式項目共650個，年度計劃投資3452億元。其中，智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點項目21個，總投資419億元。據(jù)統(tǒng)計，廣州市2022年重點項目中，廣汽集團自主與合資品牌涉及擴建新增新能源車產(chǎn)能共72萬輛，動力電池產(chǎn)能12.4Gwh。

產(chǎn)能擴張之外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道也加速布局，小鵬乘用車基地項目和小鵬科技園投資金額分別為100億元和40億元，花都區(qū)預(yù)計2024年建成國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 新能源項目 產(chǎn)能拐點年 產(chǎn)能擴張