隨著我國七大江河流域全面進入主汛期，受長江、太湖、淮河汛情影響，近日，蘇北地區各節制閘普遍開閘泄洪，部分航道出現橫流，蘇北運河航道流量、流速不斷增大，對過往船舶安全航行造成一定影響。蘇北航務處“精兵”出擊，加強流速預報預警、通航安全管理和科學運行調度，織密“防汛網”守牢“安全底線”。

啟響應，做好“應急員”

蘇北運河沿線各中心閘站根據自身實際情況，及時啟動相應等級應急響應及相關應急預案，嚴格執行汛期水上交通管制方案，認真落實汛期值班值守和應急保障措施，確保船舶航行安全。充分發揮蘇北運河統管優勢，船閘航道實施聯動保障，科學控制區間航段船舶流量；強化船閘現場運行管理，做好瞭望及安全宣傳；強化助通航設施、閘閥門和船艇設備的安全檢查，做好汛期應急物資的儲備管理，切實保障汛期船舶航行安全。

(資料圖)

測流速，干好“監測員”

因泄洪而產生的橫流，對行駛船舶的航向會產生很大影響，輕則改變航向發生碰撞，重則可能直接導致船舶側翻，發生嚴重的安全事故。為了及時做出應急響應，給發布航行通告提供有力的數據支撐，蘇北航務管理處加大排澇節點的測速管控，提供現場第一手水情，會同海事、水警等部門聯控管制，截至7月6日，京杭運河淮安市淮安區四汊河水域、京杭運河揚州段（六圩口門至22#標）實施水上交通管制。

亮航標，辦好“預警員”

在船舶航行過程中，航標燈的作用尤為重要，除了在夜間或低能見度環境下指引航線和方向外，一些航標燈還可以起到預警和警示的作用，幫助船舶安全行駛。7月3日-4日，萬福閘、三河閘先后開閘泄洪，揚州航務中心揚州航道站立即組織人員將位于邵伯湖燈塔處的11號橫流標、汪家窯管制區5號橫流標恢復發光，提醒過往船舶注意橫流，確保航行安全。同時，處屬12支一線航政大隊工作人員，堅守航道前沿，對轄區內橫流標發光情況進行登標檢查維護，對轄區航標標體位置、電流電壓、閃光周期、燈光燈質等進行安全隱患排查，確保有效發揮助導航作用，保障船員行駛途中始終有航標燈指引、有服務陪伴！

多聯動，當好“安全員”

為了保障汛期船舶安全航行，蘇北航務管理處以船閘為“中心點”，加強與水利、海事部門聯系，構筑“船閘、水利、海事”三方聯動工作局面，實現信息資源共享，優勢互補，形成防洪抗險工作合力。開展聯合巡航，及時糾正疏導礙航船舶以及亂停亂靠船舶；增加航道巡查頻次，快速發現并處置航道各類突發情況。加強船舶停靠管理，優化調整了船舶停靠區，分類設立貨輪停泊區、船隊停泊區和危化品船舶停泊區，確保區間內船舶停靠有序，航道暢通。

7月6日，揚州航務中心邵伯船閘聯合揚州市江都區交通運輸綜合行政執法水上大隊召開2023年邵伯湖防汛工作協調會，重點圍繞汛期邵伯下游船舶停靠秩序的管理和過湖船隊的聯動管理進行討論，并制定了詳細的停靠秩序管理方案。

同時，蘇北航務管理處還深化便民服務，免費開放供水、快遞等船民便民設施，工作人員上船開展水上交通法規、船舶航行注意事項宣傳，現場解決船員需求，共同維護蘇北運河安全高效運輸。

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