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“深海一號”二期工程距離海南三亞約130千米，位于崖城13-1氣田和“深海一號”能源站之間，區域最大作業水深近1000米，天然氣探明地質儲量達500億立方米，投產后可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國能源安全的重要氣源地。

為了高效經濟開發 “深海一號”二期工程，中國海油首創“水下生產系統+淺水導管架處理平臺+深水半潛式平臺遠程操控系統”油氣開發模式。一方面，在淺水區新建一座油氣生產處理平臺接入崖城13-1氣田，通過大口徑海管輸送來自“深海一號”二期工程開采的石油和天然氣;另一方面，通過深海臍帶纜將“深海一號”二期工程水下生產系統與“深海一號”能源站控制系統連接，實現遠程控制。中國海油海南分公司“深海一號”二期工程深水管纜部副經理吳華林介紹說。

海底管道是保障海洋油氣平穩輸送的生命線。“深海一號”二期工程是我國首個深水高壓氣田，從地層里開采出的油氣成分復雜，溫度高、壓力大，常規材質的海管無法滿足生產需要。中國海油在深水環境下首次應用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復合管”組合方案，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送“主動脈”。

這條海底管道是專為“高溫高壓強腐蝕油氣流混輸”量身定制的，管道設計壓力可達到38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達到38毫米，創造了我國海管壁厚新紀錄。“深海一號”二期工程總工程師侯靜介紹說：“我們聯合國內廠家，通過優化化學成分，采用高精度軋制工藝和先進的熱處理工藝，滿足了高強度、高韌性的指標要求，實現了研發制造全過程國產化，為我國超深水油氣開發裝備提供了有力保障。”

隨著水深增加，海底管道工程建設難度呈指數式增長。“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復雜地形，是國內水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術等帶來極大挑戰。

據海油工程“深海一號”二期工程總包項目經理郭慶介紹，項目團隊針對復雜路由情況，對不同地質條件下海管懸跨進行大量計算分析，成功解決超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術難題，并對主作業船“海洋石油201”關鍵設備進行了適應性改造，自主研發國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現10余項技術突破，施工中創造了單日2.65公里的國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。

據了解，截至目前我國已鋪設海洋油氣管道超9000公里，相當于上海到巴黎航線距離。

(圖片由中國海油提供)

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