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近日，芯驛電子科技（上海）有限公司與上海映賽電子科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將攜手推進(jìn)電子后視鏡產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)與服務(wù)，雙方將發(fā)揮優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)推進(jìn)合作深度，助力國內(nèi)電子后視鏡產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。映賽科技創(chuàng)始人屠江平、芯驛電子總經(jīng)理馬瑞出席儀式。

（左一 映賽科技創(chuàng)始人屠江平，右一 芯驛電子總經(jīng)理 馬瑞）

電子后視鏡，即Camera Monitor System，縮寫為CMS，主要形式是使用攝像頭與監(jiān)視器的組合來取代傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像、處理后通過座艙內(nèi)顯示屏顯示。相較于傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡一直存在的“看不全、識(shí)不清、易干擾、風(fēng)阻大”等問題，電子后視鏡具有更大的視場角（FOV）、更清晰的視野，有利于大幅降低盲區(qū)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)抗雨雪霧惡劣天氣、外部光線干擾等影響方面，電子后視鏡也具有突出優(yōu)勢(shì)，比如通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）降低因遠(yuǎn)光燈引發(fā)的炫光、夜晚昏暗光線環(huán)境能見度差等不利影響。由于外部攝像頭設(shè)備的橫截面積可縮小至傳統(tǒng)玻璃外后視鏡的一半甚至更低，電子后視鏡能有效降低車輛風(fēng)阻系數(shù)，從而帶來省油省電、增加續(xù)航等直觀經(jīng)濟(jì)效益。

（電子后視鏡CMS使用場景示意）

近些年，國外一些國家及地區(qū)先后允許搭載電子后視鏡的車輛上路行駛。我國發(fā)布的國標(biāo)GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》將在今年7月1日正式實(shí)施，其中新增了“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容，這為我國搭載電子后視鏡車輛的量產(chǎn)上路正式打開合法合規(guī)的大門，也意味著我國汽車電子后視鏡替代傳統(tǒng)玻璃外后視鏡的時(shí)代正式開啟。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年國內(nèi)電子后視鏡總體市場規(guī)模將超過60億元。

上海映賽電子科技有限公司核心團(tuán)隊(duì)擁有近20年的傳統(tǒng)后視鏡設(shè)計(jì)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及近7年的電子后視鏡本土化應(yīng)用和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并且擁有完整的電子后視鏡系統(tǒng)正向開發(fā)能力。其全自研的合規(guī)性和人機(jī)仿真工具套件，能夠?qū)Ψㄒ?guī)要求，客戶特殊需求，人機(jī)交互效果等進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的定性和定量分析，從而準(zhǔn)確且快速定義電子后視鏡與整車的人機(jī)布局關(guān)系以及重要組件的具體參數(shù)和性能指標(biāo)。

芯驛電子科技（上海）有限公司是一家車載智能產(chǎn)品和FPGA技術(shù)方案公司，是高新技術(shù)企業(yè)、上海市專精特新企業(yè)，擁有“AUMO”和“ALINX”兩大品牌，AUMO 品牌專注車載智能產(chǎn)品，提供車載在環(huán)仿真HIL、電子后視鏡CMS產(chǎn)品及方案，與多家車載自動(dòng)駕駛客戶已開展深度合作。ALINX 品牌專注于FPGA產(chǎn)品和方案定制，是全球FPGA芯片龍頭企業(yè)AMD、國內(nèi)FPGA芯片龍頭企業(yè)紫光同創(chuàng)官方合作伙伴，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外30多個(gè)國家。

（芯驛電子AUMO推出電子后視鏡CMS解決方案）

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